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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于倡导低碳生活课件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍倡导低碳生活课件的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车的出现，你们是否能接受呢？
2. 腾讯投资6亿元、谷歌创始人追捧，飞行汽车会是下一代出行风口吗？

新能源汽车的出现，你们是否能接受呢？

首先，我不认为充电车，配得上“新”这个字。因为，这东西国外早就有，且不说发明早于油车几十年，实际应用至少也有几十年的历史了。

其次，个人能不能接受，我认为无所谓。世界原本就应该是多元的。根据个人需求，选择不同的交通工具，或电车、或油车、或混动车。

比如，买车只是为了日常代步，电车就显得挺合适，反正每天行驶里程不多。尤其是频繁短距离行驶，电车比油车更合适，因为后者需要一个升温过程。

再比如，买车主要是为了游玩（我就是这类人，平时很少开车，基本靠公交，车的主要用途是自驾游），电车显然不合适。

至于将来会如何，那是几十年以后的事，太遥远。

新能源汽车，分好多种类，混合动力，增程式电动，纯电，以及还没有普及的氢能源。可以说所有非传统石油燃料的车，都可以叫新能源车，这里也包含了很多改装天燃气的车辆。

先来说混合动力

世界目前销售量最大也是混动技术最成熟的，是丰田的普锐斯。以及丰田系的雷克萨斯旗下各混动车型。其混动原理相对复杂，既能靠燃油发动机单独驱动车辆，又能靠电机以电能驱动，发动机电动机和驱动轴由一套精妙的行星齿轮连接，相互搭配合作。是目前最成熟且稳定的混动形式。

美系混动代表是雪佛兰的沃兰达和小众跑车菲斯克。他们***用增程式混合动力，既用电池和电动机驱动车辆前行，搭配一台小排量燃油发动机仅黑电池充电。可以让电动车拥有更长的行驶距离。

2001年，大众+宝马+奔驰+奥迪+保时捷，五家徳系车厂宣布联合开发48伏混动系统，目前代表作是奔驰的48伏轻混。该系统取消了传统汽车上的启动机和发电机，两者融合并装在发动机与变速箱中间，可以动态调节发动机的功况，在低速时也可以由电动机驱动车辆。

纯电动车，目前最著名的当属特斯拉，上千节18650电池串联再并联，应该说，特斯拉最成功的地方不是造车而是电池管理程序以及电池温度控制和充放电技术。国内的吉利，比亚迪，北汽。也在做类似的纯电车。原理都是一样的，目前纯电车的弊端在于电池续航里程的衰减，但是目前吉利已经承诺8年15万公里内续航不会衰减超过20%。

由于目前电池组和相关管理系统都可以外部采购，导致各种ppt造车进入我们的视野，但我相信，未来人类一定可以摆脱石油产品的制约，在新能源汽车的路上越走越远。

腾讯投资6亿元、谷歌创始人追捧，飞行汽车会是下一代出行风口吗？

未来的汽车应该要实现的场景是：低成本，低碳，快速，便捷，飞行汽车在快速，便捷，灵活，自动驾驶领域能够提供更好的解决方案，随着科技的发现，未来在成本降低的基础上会有无限可能

这个可能性真的非常的低。

不要说飞行汽车啊，现在考个直升机的牌照都这么少人。如果以后飞行汽车真的开始流行起来，飞行汽车的牌照肯定是非常的严格的。肯定是特殊的人群才可以拥有飞行汽车牌照。不要说飞行汽车现在一个简单的小飞行器对航空领域影响都这么大。一个这么大的飞行汽车飞到天上，你说对于航空事业的影响有多大？

我们先不说飞行汽车对飞机的影响，飞行汽车在坐汽车的时候就没什么问题，因为百分之八九十的人都可以轻易的考到驾驶照。但是一旦这个汽车飞到天上，就不是每个人都可以驾驭的了。

我们在***设每一个人都可以成为飞行的高手。但是大家想一下，一个小城镇里面，天上***设有十台的飞行汽车在运行，这会是一个多么混乱的状况。在路上走的汽车事故率都这么高，在天上飞的那就不用说了。这是我们可以想象的到的。

到此，以上就是小编对于倡导低碳生活课件的问题就介绍到这了，希望介绍关于倡导低碳生活课件的2点解答对大家有用。

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