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1. 古代有哪些交通工具？最快的是哪个？

古代有哪些交通工具？最快的是哪个？

古代的交通工具，由于生产力的制约，数千年没有多大的变化，无非就是车，船，马，还有算是半个交通工具的索道，最后就是最最重要的步行，这是一切的基础。车无非就是独轮车，二轮马车；船就多了，根据形制有，独木船，竹筏，羊皮筏，各种大小船；马代表了一类的牲畜，有牛，骡子，驴，骆驼，还有驯化的动物；云贵高原生活的百姓，索道发挥了远远超过桥梁作用的一种工具，利用山势高低差，物理学上的重力势能转换为动能，坐在竹篓里滑行，这一方面其实还有东北的雪橇。老百姓的见识阅历，勇于生存的智慧，好些都让人惊叹……

我是兴安杂谈，我来回答。

在古代，交通工具的种类并不是很多，主要是轿子、马、牛马驴车、船等几种，其中最快的当属快马，尤其是官府驿站的加急快马。

1、轿：也称轿子、肩舆、抬椅、滑竿等，是同一类的交通工具。古代能够经常乘坐轿子出门的人，一般都是官员和富人，轿子虽然平稳舒适，但有个致命缺点，那就是速度太慢了，还不如腿脚利落的人跑步快。

2、马： 马很早就成为了人类的交通工具，甚至现在也在使用。古代最快的马是官府的，古时候的文件传输靠的是驿站，一般每隔20里有一个驿站，一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”字样，按规定每天300里，如遇紧急情况，可每天400里、600里，最快达800里。

3、马车、牛车、驴车：大约在4000年前，牛马驴等牲畜相继被人类训化使用。 历史上牛车是很重要的交通、运输工具，从东汉末年开始，牛车就受到人们的青睐，着实风光了四五百年，这其中的缘故，自然和舒适有关，但牛车、驴车、马车等的特点依然是慢慢慢！

4、船：下面说说水上的，在西周时，船的实用性能及航海技术就已经发展起来。春秋战国时大国争霸，造船业及航海业迅速发展。到明朝时，郑和下西洋时中国的造船和航海技术就已经十分领先。而古时候，由于陆地运输能力有限，加上京杭大运河的开通，漕运的地位日益突出，但是相对于快马而言，还是太慢了。

我们都知道在古代最为常见的交通工具就马，还有船，其次就是富贵人家出门必备的矫子了。古代传输信息的时候一般都是由马代替的，俗话说快马加鞭嘛，每到一个驿站都需要更换一匹马。不然***累死的，这样信息就会很快的送达。

根据《史记·夏本纪》的记载：“陆行乘车，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋”。基本上已经将古代的几种重要交通工具做了一个总结。这四种交通工具之中，如果天气条件都良好的前提下，最快的当属船；如果天气条件不好，车（马）更快。

1. 车。车和以马为代表的畜力（马、驴、骡、羊、牛、驼等）在交通工具中属于一个系列，车与马的关系就好像是现代的商用车（客车、载货车）和乘用车的关系。除了车和马以外，还有驾（帝王诸侯使用，属于豪车）。在古代，车与马之间是很难分割的。车在公元前2000多年前就已经出现于华夏大地，早期的车以圆形木板为车轮，称为“辁”（没有车辐的车轮）。到了春秋战国时期，车已经不仅仅是作为交通工具而存在，车被广泛应用于各诸侯国的征伐之中。“车”在军中数量的多少，直接关系到该诸侯国的实力大小。秦统一六国之后，车宽被作出统一规定，从此应用更加广泛。秦甚至为车马的快速移动建造了早期的“高速公路”。到了汉朝时期，“车”的种类也变得多样，有载人的“轺车”，载货的“辎车”，轻量化、小型化的“安车”，甚至还出现了四轮车。此后车的应用没有太大变化。

车和马作为交通工具的速度当然会不同，车讲究的是稳定舒适或实用，马讲究的是快捷方便和速度。马车的速度大约是一小时5-15公里。历朝历代的马车速度水平应该差不多，根据马数量的多少、马的质量、车的重量大小会有区别。如果是牛、骡拉车，速度自然就满了，但是力气大，适合拉更稳重的车。

马作为交通工具那就快了。唐朝时期对于加急件的规定是：快马加急一天行180里左右，再快些则是日行300里，最快的则为日行500里。但这样的里程并不是一匹马跑出来的，而是在沿途有许多驿站，每隔几十里都会换马再疾驰到下一个驿站。马在1小时内奔跑速度较快，但此后会受体力影响而减速。1903年的中国曾举办过一场北京到天津的长途骑马比赛，赛程120公里，冠军马跑完全程用时7小时32分钟。那么换算下来的话，就是16公里/小时。

2. 船。船也分大小，轻舟快船和大船的速度肯定是不一样的；行驶在江面上和海面上的船速度也是不一样的。速度取决于船的大小和风帆的大小。使用风帆驱动或人力驱动。船在古代的种类非常多，称呼也多，有筏、画舸、舠、艂、舲、艖、舫、彩舫、艒、舤、艔、舭、艇、艍、舽、舼、艀、艆、艃、艓、膺、艬、艛、艞、艧、艭、艚子、艅艎、舢板等等。船在顺风顺水的情况下，一般能达到20-25公里/小时（海船可以达到40公里/小时）。而碰到逆水特别是水流湍急的地方，速度几乎为负值，此时就需要人力划桨或者纤夫拉动了。船的优势主要在于天气良好的情况下，速度会比马车快，也不受地形、畜力、人力的限制，且运载量比较灵活，远远优于陆路运输。

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