低碳生活的房车,低碳生活的房车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低碳生活的房车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍低碳生活的房车的解答，让我们一起看看吧。

1. 给车子加装太阳能板，会有作用和效果吗？

给车子加装太阳能板，会有作用和效果吗？

车顶加太阳能电池板是可行的，但是要根据实际情况来出发。例如想要为新能源汽车增加续航里程，那么这个就需要仔细斟酌一番了！因为电动汽车耗电量普遍比较高，紧凑型轿车百公里电耗在22kwh以上。而太阳能电池板发电功率是有限的。例如单晶硅太阳能电池板转换效率为16-17％，每㎡电池板最大功率仅为160-170w。而车顶面积是有限的，家用轿车车顶可利用面积也就0.5㎡左右，80w的输出功率，对与动辄18kwh以上的电池，可以说是杯水车薪。请关注：水墨丹青一世情

80w的输出功率去掉充电损耗，最终冲入电池内的电量也就60-70wh左右。充电一小时电池增加60-70wh的电量。而新能源汽车百公里电耗22kwh左右(举例子)，则每公里耗电220wh，充电一小时可以行驶500米左右!令人震撼的数字!即使电池板面积增加一倍，充电一小时行驶一公里的意义也不大。所以想通过加电池板来提高新能源汽车续航里程是不可行的。

但是如果加装在耗电量较低的电动汽车上，那么情况就会大大改观。例如低速电动汽车，百公里电耗6kwh左右。如果能装上2㎡的电池板，那么光照强度良好时可以输出320w的功率，去掉充电损耗后每小时可以为电池提供约为260wh的电量。充电一小时可以行驶4公里以上，这个就有一定的实用价值了！

有很多车型***用过车顶太阳能电池板为换气系统提供电源。例如十几年前奥迪A6就***用过，丰田普锐斯也***用过，奔驰也***用过，基本都是利用电池板为风扇提供电源，炎热的天气车辆可以自动通风，而不需要耗费汽车蓄电池电能。

而房车、越野车也有***用太阳能电池板的案例。无非是为车载电瓶提供电源。如果车顶面积允许，那么电池板发电量还是可观的，例如***用4㎡电池板，光照最强时输出功率可以达到600w，为车内电源补充电量非常实用，要知道一块60ah的电瓶放电量也就600wh左右。所以车顶装电池板，要从自己实际角度出发，新能源汽车是没有必要加装的，并且还要考虑光照强度光照时间，电池板并不是随时都满功率输出的，输出功率与光照强度、环境温度都有关系。

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效果看你从哪方面看。

不过我认为应该普及车顶太阳能膜。这个膜的作用不是为了曾程，而是为了提高人员舒适度。

有车的都知道，夏天冬天是最难熬的两个季节。

冬天上车，厚外套，脱吧冷，不脱碍事。而且方向盘座椅冰凉，手指冻得根本握不住方向盘。全是安全隐患。

夏天上车。热浪铺来。十几分钟散不下去。方向盘烫手。中控热辐射照的眼睛睁不开。

其实这些问题加个太阳能膜就能顺利解决。冬天只要靠太阳能膜的微弱电力加热方向盘和座椅就搞定，不需要很大功率，维持十几度就足够人员舒适。

夏天只要用太阳能膜的电量维持车内通风。保持车内外温度一致即可大幅改善人员体验。而且太阳膜本身也吸收阳光辐射能量。

所以，东西只要用对了地方。真的非常有用。

6月8日补充：

夏天又到了，新闻上又多了很多因为被父母学校遗忘在车内的小孩。看的内心是崩溃的。我就在想，抛开道德层面，从技术上完全是可以避免这些问题的。只要国家强制载小孩的车辆安装太阳能板，熄火后自动转换到太阳能供电降低车内温度。至少能极大的提高儿童的存活率。减少悲剧的发生。可惜这样的法规，并没有。

会有效果，效果明显。

可以增程几十公里/天，可以不再拍心抛锚，可以不怕暴晒升温，可以省空调，一减一加省双份电钱，体感舒适度还好。夏天凉快，冬天晒晒吸热吸电多。

增程不是重点，重点是不再惧怕抛锚，而且凉快省空调。

汽车加装太阳板有一定效果，但作用微乎其微。

加装太阳能发电板的汽车多为新能源电动大巴或者房车，这类车加装能起到有效的节能减排和补充电能的作用，原因是车顶面积足够大。

太阳能板有单晶硅、多晶硅以及非晶硅多种类型，汽车使用的多为成本适中的单晶硅太阳能板，转率效率约在15%左右；按照这一标准计算一平方米的太阳能板功率基本在150w左右，一小时可以发电0.15度。

中大型车辆车顶面积足够大装机量比较理想，如12米的电动大巴车车顶可以利用的面积约有25平方米，满满的安装上太阳能板按照平均日光时间为7小时，一天则可以节省约26kwh的电。

按照平均万人8台车的标准计算，普通的城市也会有数千台、一线城市会有几万台这种尺寸的公交车，即使按照5000台计算一天也可以节省13万kwh的电，这是能有效节能减排的方式之一。

不过普通的家用车并不适合改装太阳能发电，家用车的使用率本就很低，而且尺寸很小并不能体现出节能。

以保有量最大的普通A级车为例，即使是SUV的车顶面积在去掉行李架和天窗后只有1平方民左右的空间；以数千元的成本按照一套太阳能发电系统，平均日照按照7小时计算一天的发电量实际不足1kwh。

• 燃油车的蓄电池容量普遍小于1kwh使用太阳能发电可以稳定蓄电池容量，不过不用太阳能也极少出现亏电的情况。
  

• 电动汽车的电池组容量动辄50kwh左右，依靠太阳能充满一次电量需要接近两个月的时间；而家用电动汽车在夜间使用家用充电桩充电，其费用仅是0.3元/1kwh，充满一组50kwh的电池组仅需要15元；如果有室内停车场的话为了让车辆光伏充电，把汽车停放在户外会不会让汽车很快变脏呢？刷一次车得几个15……
  再者安装光伏发电系统即使算1.5K成本，按照0.3元的专用电价格需要光伏充5000度电才能收回成本，平均一天一度电只算晴天也要5000天才能达到节省费用的目的，5000天是13.69年，大部分家用车不等收回成本早就换车了。

所以太阳能光伏发电并不适合普通家用车使用，尤其是电动以及混动汽车；只有在尺寸足够大且全天运营的车辆上才能体现一些价值，光伏适合大面积作业。个人观点、仅供参考。

到此，以上就是小编对于低碳生活的房车的问题就介绍到这了，希望介绍关于低碳生活的房车的1点解答对大家有用。

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