伪环保产品的案例,伪环保产品的案例有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伪环保产品的案例的问题，于是小编就整理了5个相关介绍伪环保产品的案例的解答，让我们一起看看吧。

1. 可降解材料是不是伪环保？
2. 你觉得电动车是伪环保吗？
3. 为什么说有的电动车是伪环保，而有的氢气车才是真环保？
4. 石家庄大业美家是个什么新型的装饰公司？
5. 你知道哪些真实的但悬而未决的案件？

可降解材料是不是伪环保？

不是。被丢弃的可降解材料一般会被枯枝败叶、沙石尘土所掩埋，不会碎屑乱飞，动物吃了可降解材料或许可以被胃酸分解，排出体外，但如果是不可降解材料，就会堆积在胃里，使它们无法消化进食最后被饿死。

你觉得电动车是伪环保吗？

这个问题要看一个前提，就是能不能处理好汽车废弃电池。如果不能处理那么就是伪环保。

虽然表面上使用电动汽车比燃油汽车减少很多的汽车尾气污染，可以更好的改善空气环境，解决不少大气污染破坏问题。

但电池呢。众所周知，电池内含有汞、铅等多种具有强烈毒性，对人体神经破坏很大。上世纪的水俣病就是汞污染造成的。如果不能有效的回收，流落在外，混入生活垃圾或进入水中，不仅会破坏地下水资源和土壤环境，也会威胁人类的健康。

如此看来，电动车目前***用串联锂电池作为驱动电池，如果不能回收解决电池为题，那么下一个由电池污染引发的病灾，离我们也不远了。

为什么说有的电动车是伪环保，而有的氢气车才是真环保？

谢邀

这个问题本身是存在歧义的。

电动汽车之所以会被部分解读为伪环保，更多的是因为电能的获取方式当中存在火电（煤电为主），但与石油能源相比，电能对于环境的友好度明显要高很多，随着环评及政策的进一步收紧，火电的污染正呈现指数性的下降。

氢燃料的环保体现在输出端，但氢燃料的制取主要是化学制氢和工业废气制氢，二者之间还是存在区别的。

所以

两者都是现阶段替代传统燃油汽车技术路线，现实的选择应该是两者结合，即低续航需求用电动电池，长续航需求用氢燃料电池，现在国内已经有不少企业在做这个电电混合，但普及到乘用车领域尚需时日。

懂的人这么说就是在误导人，而不懂的人这么说大部分是被误导了。。。。。。。他们不知道氢燃料电池汽车就是在纯电车上加一个氢燃料电池堆随时给纯电车充电吗？他们不知道目前燃料电池所用氢气只能通过电解来制备吗？他们不知道每千瓦造价高达五千美元的燃料电池连五千小时的寿命都不到吗？

说电动车是伪环保总要经过详细的论证，有充足的证据能证明好说明问题，否则空口白话就这么一说，基本是随大流没有思考而已；至于氢燃料电池环保，想来是以日系两田为首的官方或者有偿民间机构在宣传，出于什么目的谁才是真正的环保其实很简单可以说明。

大部分人认为电动汽车不环保或有排斥心理是因为触及到了他们的利益，电动汽车有补贴、不限行、免购置税这些不公平待遇是燃油车车主羡慕而又嫉妒的，这就决定了心态；当然这并不是讽刺，换谁都会有这种心态，因为这是拿燃油车主的钱在反哺新能源车主。

至于补贴很多朋友认为这些企业是骗补，也不否认确实有这种企业的存在，但是不能一竿子打翻一船人。这是行业发展的必经过程，国家也开始从补贴方面整顿；但是环保与不环保的问题，国家各个机构都认可这种能源方式，难道一般行业之外的人们都能想到的问题，哪些上层的专家学者会真的不懂？

电力的结构火电依然占据了大部分比例，但并不是全部，其次还有风电水电以及后续普及的光伏能源；这些都会带来一定的污染，不过排放不达标的小型火电站已经关停，剩下的大型火电站全部使用了脱硫脱硝粉状喷射蒸汽轮机，总是可以控制在比机动车总体排放更低的水平，所以电动汽车的普及是必然。

至于电池生产及回收环节污染也是必然的，不过生物降解技术的发展以及环保部对动力电池重金属回收再利用率的要求和排放标准一样严格，所以一样可以把污染降低最低水平，以磷酸铁锂再车辆使用寿命结束之后仍可以作为储能电池使用几十年。这些污染造成的危害远比石油开***低的多，待光伏能源全面普及之后可以把污染降到最低水平。

没有任何一种能源的利用可以做到0污染，只是谁相对好一些而已。至于氢燃料是要用电点解氢的，那为什么不直接用电呢？能量转化比会比直接用电高？这显然是不可能的，多这一个环节实际就是脱了裤子放屁。

而日本人致力于氢能是因为他们有全球最大的白金准备，只用在制氢过程中可以不断消耗，这些储备是化油器时代也是白金点火的时代日本人垄断造成的结果，电喷的普及就给了他们响亮的一记耳光，现在再来以氢能作为噱头无非是另一场阴谋。

所以即使对电动汽车持怀疑态度，也没有必要为了这个永恒的敌人吹捧。个人观点，仅供参考。

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因为现在大部分电都是烧煤发的，而且有的电动车用的电池是铅蓄电池，如果电池回收不当，会造成电池污染。所以电动车碳排放不比燃油车低，而且还可能伴有电池污染，所以实际并不环保。而氢气动力车燃烧后生成的几乎只有水，没有污染。当然，氢气的生产过程中也有碳排放，最起码比电动车少一项电池污染。

石家庄大业美家是个什么新型的装饰公司？

不一样的地方有付款方式、预算控制、工期把控、工程监管、服务、环保、主材开放，以及售后着几个方面。

1、付款方式：大业美家，先装修后付款。传统家装公司，工程未知，先交钱在开工。

2、预算控制：大业美家，全案解决，预算可控，增项控制在8%。传统家装公司，总价不可控，套餐外增项不可控。

3、工期把控：大业美家工期缩短30%。传统家装公司工期得不到保证。

4、工程监管：大业美家一家一户微信群时时监管。传统家装公司，业主亲去工地时时考察，不透明。

5、环保：大业美家环保材料，选用网上能查到了解的主材。传统家装公司，辅材贴牌，伪环保。

6、主材开放：大业美家开放合作，业主自由选择。传统家装公司，主材捆绑销售，强卖强卖。

7、售后：大业美家终身客户维护。传统家装公司，售后期限短，或是“一锤子”买卖。

你知道哪些真实的但悬而未决的案件？

日本伪夜间金库***，“因为太成功所以失败了”！无比精细的犯罪计划，竟然以一种超级搞笑的方式结局，大家进来看一看吧。

话说上世纪六七十年代的时候，日本社会犯罪率很低，路不拾遗，大家都比较单纯。所以，有了下面的这个案件。

先解释一下啥叫“夜间金库”。那时候日本的[_a***_]也属于比较傲娇的部门，白天工作时间短，下午3点柜台不营业了，周六周日休息。就连ATM机，也是下午6点“下班”。想取钱或者存钱，不行。

这要是普通老百姓就算了，能忍。但是做生意的商家呢？一天赚的钱比较多，放店里不安全，带回家吧，路上也不安全。于是，日本银行推出了“夜间金库”的业务。

这个业务是收费的，主要面对的就是商户。“夜间金库”就设在银行旁边，商户晚上用银行配发的钥匙打开金库，然后把现金包扔进去。第二天（工作日才行）银行会回收，然后入账。

啰嗦这么多，就想说日本的小商户都已经习惯了这么存款。

好吧，这个脑回路比较清新的想法，在当时还是很新鲜的。说干就干，大仙开始很认真的选地点。最终，他选中了大阪梅田的三和银行北支店。因为这里在大阪站旁边，特别热闹，有很多商户需要使用夜间金库。

下一步就是造一个夜间金库了，这是个技术活。

三和银行本来有一个夜间金库，就在银行门口的左边，正常使用。而银行门口的右边，是一个专用出口，大小和夜间金库差不多，正好能用。

到此，以上就是小编对于伪环保产品的案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于伪环保产品的案例的5点解答对大家有用。

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