蓝马甲公益行动武汉,蓝马甲代表义工

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓝马甲公益行动武汉的问题，于是小编就整理了1个相关介绍蓝马甲公益行动武汉的解答，让我们一起看看吧。

1. 公交站前的禁停区成了停车场，还有人穿着蓝马甲违规收费，对此你怎么看？

公交站前的禁停区成了停车场，还有人穿着蓝马甲违规收费，对此你怎么看？

我们国家的好多城市，已经成为了大停车场。尤其是一二线城市的中心地带，可用车满为患混乱不堪，占道霸道见缝插针，根本没有行人通道来描述。公交站台本是公共交通给行人安全带来的空间，被侵占本身只能说明该城市的管理不到位，有人收费是否是某部门默许组织的所谓创收项目呢？应该是非法的。其实，城市限车有很多办法。对只有一个人的小车，拍下后加收空驶费。让拼车上下班成为时尚。也给交通流量减少做贡献。城市中心区的停车场，头两个小时收费标准低，超过后多多加收。出去后短时间再回来也一样。（可以设定两小时候）提高利用率。单双号限行，汽车总量控制的摇号，必须有停车位也应该是一条。尤其是新建小区的新车。这些都应该是限制的条件。还可以在卖车的时候安装上自动缴停车费的装置，尤其是进入城市核心区老城区的不属于这个区域的车，安装后可以控制车在没费用的时候，不能开动必须手机缴费后才可以开动诸如此类等等。总之，就是应该限制特定区域内车辆的数量，减轻交通压力，给行人和公共交通创造一个良好的环境。

又是停车乱收费的问题。

其实在今年的上半年，郑州已经出台了关于规范停车收费的一系列措施，但是政策出来之后效果怎么样呢，其实不出所料，仍然有人“顶风作案”，开口漫天要价！

就像问题中说的那样，停车收费管理员胡乱收费，不按区域划分标准，而对于不按规定停车的车主不进行劝阻和制止，反而也收费纵容，把公交车都挤的进步了站了……

作为国家新晋一线城市的郑州，也在乘着发展的大潮，使自己的综合实力逐步提升。如果在停车问题方面不能完善被人诟病，岂不让郑州的国际形象有所丢脸，我们希望有关部门能够切实把停车问题管理落到实处，让郑州的出行更加方便有序。

最后，给大家说一下停车区域划分：

一类区域：未来路以西、航海路以北、桐柏路以东、农业路以南围合区域以及郑东新区商务外环路以内区域（含边界道路）。

二类区域：西三环以东、南三环以北、107辅道以西、北三环以南围合区域（除一类区域外）。

三类区域：除一、二类区域以外的其他区域。

现行一类区域停车第一小时收取4元，以后每小时收取1元，其中高峰期内每小时收取2元；二类区域4元/次；三类区域2元/次。

到此，以上就是小编对于蓝马甲公益行动武汉的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓝马甲公益行动武汉的1点解答对大家有用。

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