低碳生活***小品,低碳生活***小品完整版
上世纪中后期，天津有两个村子闻名全国，一是静海大邱庄，二是宝坻小靳庄。大邱庄就不用赘述了，这个都了解；小靳庄出名是因为产粮和样板戏。
当时北方农村粮食亩产量都不高，小靳庄的土地尤其差，大片盐碱地上产不出多少粮食，还不够自己吃。但经过挖河清淤等一系列治理后，亩产粮食破天荒达到了400斤，这个成绩是足以为傲的，也因此而闻名全国。
那个时代没有流行歌曲，***活动更是少有，人们茶余饭后除了侃大山，就是唱戏了。小靳庄村民生性活泼，***都能唱，举办的文化活动也以唱戏、赛诗为主。因此，小靳庄的样板戏随着粮食高产，先后在全国出了名。
现在的小靳庄，以上世纪那段历史为引线、以样板戏为特点，打造成了特色旅游村。主街道两侧的屋墙上，绘有当时流行的戏曲画面，有的我也能认出来，比如：沙家浜、白毛女。
最有特点的是农家院，牌子和标语内容，都是现在外边看不到的。我去的时候，农家院里停了不少车辆，牌照有南京、大同、徐州等等，客人来自南北各地。在不具备当今主流旅游***的乡村中，能有这么多游客，这点让我无法理解。可能这就是时代隔阂吧，没经历过那段往事的人，不会明白老一辈人对那段历史的感伤或者情怀。
那么小靳庄值得一去么？我想：这应该是因人而异。不管持何种态度，对于老一辈人来说，小靳庄都会唤醒他们对青春的记忆。
现在的年轻人很难理解，五六十年代的人对小靳庄有一种情怀。和大寨一样，当年艰苦奋斗建设家乡，以苦为荣，苦中做乐。我们在学校经常参加义务劳动，吃忆苦饭，做好人好事。现在我们的国家强大起来了，有那一代人艰苦付出打下的基础。我觉得小靳庄值得一看。
休闲农业里的景观温室如何设计才能和第三产业完美融合？有什么好的建议？
您好！
我是一名景观设计师，目前担任JRVS吉尔维森创意总监，很高兴看到您的问题，我愿分享自己的看法。
我认为，休闲农业的属性是吸引外部人员前来旅游观光、***风、***、摄影、***摘、以及体验各种不同特色的农事活动的。在产业上，休闲农业以特色农产品的种植为保障；在互动交流上，休闲农业以文***购、休闲***摘、亲子体验等形式为基调；在科学技术上，休闲农业以温室大棚的高效、生态、绿色、环保、循环可持续、低碳、抗病虫、无公害等栽植技术的最新研发为亮点；整合多种乡村***，最终使游人能够较好的感受到乡村特有的魅力和风情。
而第三产业又被成为服务业，其核心因素自然就是服务。景观温室的设计必须要展现出足够、乃至最佳的服务特性，才能与第三产业进行完美的融合。
我从以下五个方面来给出建议：
一、增强景观温室的建筑体态性能
可以将景观温室的外部造型，设计成为模仿历史建筑遗迹的样貌，例如古埃及金字塔的形状，从而吸引更多的游客前来旅游观光，为市民的旅游体验做出服务。
二、拓展景观温室的规模，变革室内功能，形成田园特色
大多数的共享产品都具有以下几点特性：
1.共享产品是刚需；
2.共享产品购买价格低；
3.共享产品使用价格低；
4.共享产品使用简单；
5.共享产品使用率高；
6.共享产品受众广；
7.共享产品耐用、耐损；
8.共享产品维护成本低；
9.国家政策提倡和支持。
技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
谢谢邀请。
共享汽车在国内主要表现形式为以“滴滴出行”为主的顺风车，电召专车，以及无人值守的基于互联网APP的租赁模式。
沈阳宝马***取的是基于互联网APP的无人值守出租模式(没有专职司机)。根据相关报道已经运营4个月，还没有听到盈利。
沈阳共享模式主要是节省专职了人力***，但运维可能会增加。
这种共享模式是汽车租赁业务形式的补充既解决了租赁的便利性也满足了部分租赁者对用车的私密性要求。
目前主要难点在于驾驶者身份确认机制，交通安全机制，车辆停放机制等影响使用便利性和运营安全性问题。
董先生个人观点：
一，有魄力大手笔的共享交通工具越来越多。
二，这样的共享希望能够长久。
三，如果能够不收押金就更好了。
四，有时候觉得这不是套路，尽管老是错觉。
五，能用赶紧用，方便就行。
六，谢邀。
谢邀
共享汽车现在也是全国兴起的新热点，沈阳上线的宝马共享汽车据说是演艺圈的人投资的吧，我说说我了解的共享汽车：
1、汽车共享其实是一种解决城市交通拥挤，更大限度利用车辆的一种环保思维，这个模式的雏形在国外很早就有，甚至部分国家还立法要求车辆必须在某一时段或某一路段必须搭载其他人，现在[_a***_]在主城区嘉华大桥上也划出一个车道，必须双人以上车辆才能通行，具体叫啥车道我一时忘记了，但暂时还没启用，不知道启用以后情况会如何；
2、国内率先推出共享汽车的当属戴姆勒旗下的即行Car 2go了，开通时间是2016年4月15日，全部***用Smrat新车的Car 2go确实是一道风景，我开过这车，结算费用高于出租低于专车，最高时速可以达到90左右，配置也还不错，适合城区上下班代步和逛街用(双座)，现在即行在成都和其他很多城市也开通了，对于学生，刚工作的年轻人，新手来说，确实非常方便也很时尚。在这之后，力帆也推出了盼达，***用的是力帆320原型的电动车，这车我没开过，价格很低，而且跑得数量比car2go还要略多些；
3、这两个较早投入运营的共享汽车有几个共同之处：a,都是由汽车厂家推出，包括维保等手续都由4S或专职配套公司进行；b,每座城市投入的车辆数都超过2000台，而且都是新车；c,都获得了政府支持，并与大型房产等企业合作，有专属的停车位；d,车辆使用和结算都通过手机实现，非常方便快捷；
4、基于上述两大共享汽车品牌的情况，沈阳也是华晨宝马的基地，不知道沈阳的宝马共享车与厂家有多大关系，但可以确定的一点是：共享汽车比共享单车的投入资金大，而且回收期很长，就目前来看，我还没听说过共享汽车盈利的，只听说过有投资共享汽车不到几个月就跑路的，例如之前看到有个投资搞了个奥迪A3共享车的，没几个月就垮了，当然他可能也就是醉翁之意不在酒，但凡国内的生意，往往喜欢一窝蜂拥上来，把这个热点做死然后只能剩下少数的一两个，例如这几天传说的ofo和摩拜拉手的事儿就是典型；说到底，这种蜂拥而上的做法其实是一种社会财富的极大浪费(当然，在这个极大浪费的过程当中，不乏赚了钱的少数人，至于亏的是哪些人的钱，没有亏到自己头上大家都不关心的，或者你买了基金，过两月跌到捞不起来也只认为自己投资失败)！
5、共享汽车当下最大的问题，我从car 2go看到的列举几点：A，车辆损耗严重，虽然car 2go是上了全险的，但是很多新手使用所以事故也没少发生，在某个天街我去挑车时发现那里停着的五六台车都有擦挂痕迹，还有的是车内充电线被人拔走.......等等吧，有些人把这事儿归结为素质，我把它归结为成本，对于运营者来说，这意味着大量花销用来维护保养；B,覆盖区域有限，违章成本高,当下大城市停车位困难的前提下，共享汽车的停车虽然有一定保障，但覆盖区域面积相对较少，加上共享的车辆用车人并不爱惜，所以乱停和违章的情况也时有发生，这一块的成本也不低；C,使用频率在快速增长，但尚未达到盈亏平衡线，这个就是我前面所说的，至今还没听说过哪个共享汽车企业盈利的原因；
综合上述，像即行Car 2go这样有实力的大品牌，未来我还是很看好的，毕竟他们在国外也有许多分支，积累了大量经验，且厂家主导的生意，车源和车况都相对有保障，但对于另一些非厂家主导的共享汽车，一是运营经验是否充足，二是应对各种“素质”问题带来的大量成本是否有心理预期都很难说，毕竟汽车是属于大项开支的产品，我的结论还是认为最好不要一拥而上导致社会财富的巨大浪费，不管是否有人醉翁之意不在酒的赚了其他钱，但有窟窿总要有人背，社会财富的浪费总会有人损失，所以既希望投资者慎重，也希望行业管理保持理性和关注。
谢邀！
说实话，不看好！
因为就目前的共享单车来看，已经让广大的城管大人们很是着急上火了，这要再出来一些比单车更大个头的共享汽车，城管们的反应肯定是不干了，能不能顺利运营不是二说，现加上目前中国城市中停车位普遍较紧张，用过后万一没有停车位，随手丢在马路上，造成交通堵塞是绝对的，万一没油了，由谁来加------，总之问题太多，没有好的管理方案，他促上马，估计很快就会被淘汰吧！
到此，以上就是小编对于低碳生活***小品的问题就介绍到这了，希望介绍关于低碳生活***小品的3点解答对大家有用。
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cysgjj时间2024-09-20 20:23:47分类低碳生活浏览29
