车企环保公益行动方案,车企环保公益行动方案范文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车企环保公益行动方案的问题，于是小编就整理了2个相关介绍车企环保公益行动方案的解答，让我们一起看看吧。

1. 奔驰为什么那么贵？
2. 如果把奇瑞比作马自达，那比亚迪和长安，谁更接近丰田？

奔驰为什么那么贵？

奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，世界上最成功的高档汽车品牌之一。

1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，目前主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。

梅赛德斯—奔驰车每一款都是一个精彩的故事。例如，E级轿车更体现梅赛德斯—奔驰车的文化精髓。它那兼收美学与高效能之长的双椭圆形前灯使夜行时路面情况一目了然，流畅完美的线条把风阻系数降至0.27，在跃动灵巧之余更节省燃料，可于迎面及后部撞击力的扩阔型撞击缓冲区安全标准远超最严格要求；大型前座双安全气囊和门侧安全气囊给乘客最大保障；而ABS防抱死系统和ETS电子贴地性能补助系统更加强了该车的操纵性能，先进的阀门技术使汽油燃烧加倍彻底，大大提升了动力效能。

奔驰已经成为一个成功的代名词，悠久的历史沉淀，锐意的创新能力，诸多汽车专利技术的发明和运用，公益社会活动，赞助体育赛事等等，都让这个百年老店长盛不衰的常青藤！

完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。经济学定义价格是价值的货币体现，老百姓也常说，一分价钱一分货，有颜值有内涵的奔驰您说不贵可能吗？

爱车爱生活，懂车懂保养！

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奔驰汽车为什么这么贵？其实有很多原因，最大的原因就是品牌，想打造一个全球品牌，那可不是一般的烧钱，特别是汽车行业，打造一个品牌不知道要多少广告费用，你知道吗？羊毛出在羊身上，所以奔驰汽车很贵很贵。因为有不少广告费！

还有一个原因是国外进口，进口是需要关税的，一般奔驰在外国很便宜，但是进口过来，有可能关税高一倍，这样就产生了关税，所以价格会高很多，关税和广告费是它贵的主要原因。

最后一个原因就是它的配置，比如它的做工，它的质量，所以这些东西会贵很多，在配置方面，奔驰还算是可以的，毕竟是几十年的老牌子车了，所以很多价格都是冲着质量来的！

最后我想说，一辆车贵的地方有很多，比如广告，品牌，标配，质量，如果你懂车你才能分辨它是否贵，不要拿3万的车跟几十万的奔驰比较，因为开起来感觉就不一样。贵它有贵的道理。

如果把奇瑞比作马自达，那比亚迪和长安，谁更接近丰田？

大奇瑞只能活在头条里，不信你看我只要说奇瑞坏话，评论一大堆，当初为了买奇瑞到了4个公益停车场转了一圈，几百个车只看到一个是奇瑞的，还是硬着头皮买了艾瑞泽，终于知道为啥买的人少的可怜了，别的不说，售后维修简直不如我亲自来，目之所及，全是售后维修的问题点，

奇瑞地表最强!马自达怎么可能和奇瑞相提并论?

奇瑞的底盘 1.6T最强发动机 奇瑞格克拉克双离合 奇瑞自主三大件早日吊打日美德韩，现在奇瑞只能比作 迈凯伦 兰博基尼 宾利!奇瑞三大件吊打500万以下的车，所以提问者你要检讨一下你的思想!

如果把奇瑞比作马自达，那比亚迪和长安，谁更接近丰田

首先奇瑞比不了马自达，但奇瑞和马自达有两个共同点可以拿出来聊一下的；其次比亚迪和长安都接近不了丰田，国产自主品牌没有一个品牌能接近丰田的；

奇瑞/马自达

奇瑞在国内是一家大厂，马自达仅仅是一家小厂，它们两个都是技术宅，奇瑞虽然技术上不是很牛逼，起码自己在研发、在做，马自达就是工匠精神了，比较执着；这是它们的第一个共同点，都是走技术路线的，但马自达在技术上比较有名气，奇瑞只能在国内有点名气；

奇瑞作为中国汽车业的开山品牌，打开了国门，但销量却一直都不怎么样；同样，马自达的工匠精神很令人敬佩，但销量也是拖后腿的存在；它俩的第二个共同点就是叫好不叫座，头条上活得挺好，呼声很高，但现实中却是***打脸；

比亚迪/长安/丰田

来夸一下国产自主品牌吧，国产自主品牌中第一台双离合变速箱是比亚迪弄出来的，很意外吧；第一台AT变速箱是吉利弄出来的；第一台CVT变速箱是奇瑞弄出来的；但是目前除了奇瑞的CVT变速箱应用上还说的过去，其它都已经嗝屁了；

• 比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞、一汽、上汽、广汽、东风等自主品牌没有一家能接近丰田的，先不说技术，就说方方面面，以上车企谁能自给自足装出来一台车子？大众也是办不到的，更不要才起步的国产自主品牌了；丰田是世界上自给自足占比最高的一家车企，百分之90以上的零部件都是可以自己生产制造的，要说接近丰田，也只有韩国现代起亚集团了，不要觉得很意外，现代起亚集团零部件自给自足率能达到百分之80左右，虽然技术上不是很突出，但起码人家能造出来；

• 题主之所以会产生这种错觉，主要还是觉得国产品牌起来了，销量也上去了，就觉得可以和合资媲美了，殊不知道国产品牌说难听点不过就是组装厂，拿长安引以为傲的蓝鲸发动机来说，设计师是英国的，核心零部件全是德国、日本、美国零部件厂商那***买的，你以为它有多牛逼，一家不给它供货，它连发动机都造不出来；

• 在这里并没有吹嘘丰田的意思，大众同样也是靠组装，但大众他有自己的核心技术，而且大部份核心零部件自己都能够生产的，这就是人家强的地方；即便是丰田，它也不能百分之百完全自给自足；

拿国产品牌和丰田没有可比性，就好比你拿我和博尔特比，差距太大了；大家还是理性一点，不要太过自大；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

到此，以上就是小编对于车企环保公益行动方案的问题就介绍到这了，希望介绍关于车企环保公益行动方案的2点解答对大家有用。

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