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为何环保产品不火,为什么环保产品那么贵

cysgjjcysgjj时间2024-09-01 16:56:41分类环保产品浏览13
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于为何环保产品不火的问题,于是小编就整理了5个相关介绍为何环保产品不火的解答,让我们一起看看吧。智能家居为何不温不火?为何混合动力汽车在国内没有被大力推崇?为什么今年汽车卖不动了?开一家环保公司,不做自己的产品,直接从别的厂商代理产品可以运行吗?我们为什么不大力……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于为何环保产品不火的问题,于是小编就整理了5个相关介绍为何环保产品不火的解答,让我们一起看看吧。

  1. 智能家居为何不温不火?
  2. 为何混合动力汽车在国内没有被大力推崇?
  3. 为什么今年汽车卖不动了?
  4. 开一家环保公司,不做自己的产品,直接从别的厂商代理产品可以运行吗?
  5. 我们为什么不大力发展工业呢?

智能家居为何不温不火?

我觉得现在智能家居之所以不火,完全是因为现在智能家居缺点还很多。


一是智能家居价格偏高。因为各种原因吧,现在智能家居成本很高,就拿一个开关来说吧,一个普通的86型墙壁开关只需要十来块钱,而一个智能开关需要200左右,几乎是普通开关的十倍。一个普通门锁几十块,而一个智能门锁动辄两三千。这高昂的价格根本就不是普通家庭能承受的起的。

为何环保产品不火,为什么环保产品那么贵
图片来源网络,侵删)


第二个就是兼容问题。现在号称智能家居的厂家有不少,但是却又无法实现全部智能化,而且各个厂家的智能产品之间互不通用,这就有了很大的问题啊。难道我为了一个窗帘控制器还要把屋里的开关什么的全换一遍?


再就是智能程度差。现在的智能家居虽然号称智能,但是实际上就是远程控制或者非接触控制和定时控制而已,和用户所想的智能差的很远。

虽然智能家居缺点还很多,但是不可否认这是未来的趋势。一旦国家制定智能家居标准,各个厂家能实现互联互通,到那时智能家居一定会再上一个台阶。

为何环保产品不火,为什么环保产品那么贵
(图片来源网络,侵删)

智能家居进入免费时代已经这么多年了,更多的大众都有听到这个词汇。

但是,当人们咋一听到智能家居,首先想到的就是我们曾经在电视里面看到过的富豪豪宅有这东西。于是给我们的第一印象就是这东西很好,很高大上,很想自己也亲身体验甚至拥有这样的智能生活,但是很贵!

于是不禁将其跟奢饰品划为同类型的东西,甚至犹有过之。

为何环保产品不火,为什么环保产品那么贵
(图片来源网络,侵删)

智能家居进入国内市场已经10多年了,一直以高大上的面目出现在人们的视野中,即便近年来随着物联网、云计算等先进科技的应用,传统的有线的智能家居远远不能满足市场的需求和人们对功能丰富性和可操作性强的要求,智能家居呈现数字化、智能化、潮流化趋势,展现出强大的生命力,而且产品也越来越贴近生活,接地气,实用越来越成为智能家居企业重点,打造一个安全,智能,快捷,舒适的生活环境,是以后智能家居企业的发展方向。

我想主要原因是:1.目前还没有一个很好的智能家居环境。2.大众对智能产品的信任度还有保留。3.高端定位,普通人群消费不起。

首先说智能家居环境:目前智能家居产品标准不统一。品牌商各有各的标准,不同品牌之间不能互联、互通、互控。消费者购买了几家的产品,就要下载几个APP,操作太麻烦。所以统一业内标准是实现智能家居普及化首先要解决的问题。

其次,消费者对智能家居的信任度需要提高。网络世界给我们带来方便的同时也带来了危机。个人信息泄露,网络诈骗屡禁不止。家居产品距离我们生活最近,消费者对网络的不信任就是对智能家居产品的不信任。所以,智能家居产品必须要取得大众的信任,才能发展下去。

最后,目前智能家居产品的价格普遍较高。大众的生活习惯还没有改变,智能家居的远程控制,语音对话,自动识别等功能,对于普通消费者来说没有价格便宜来得实在。所以,"亲民"是智能家居厂商要做的改变。

随着科技在不断进步,我们的生活品质也在不断提高。智能家居是必然趋势,我们需要给它成长的时间

我是做智能装修的,作为从业者,从行业人的角度来思考一下这个问题。

首先智能家居这个概念不是不火,而是很火,在行业内,如果电器公司推出了新的电器产品没有智能的设计,你都不好意思拿出来讲。目前国内的海尔美的格力,小米,华为,以及国外的苹果,谷歌,亚马逊,每个公司的新品家电都是以智能作为卖点的。

但为什么我们感觉智能家居雷声大雨点小呢,因为我们家里的冰箱空调,电视,电饭煲,扫地机器人,这些家电你多久才换一次呀!然后电视买的小米,空调买的格力,冰箱买的海尔,而你买它们的原因,可能是便宜,可能是省电,可能是认可这个品牌,这些归结起来就是智能家居不火的原因。

1.这个行业是低频行业,3-5年才换一次,怎么可能像共享经济那样,一夜之间火遍全国呢!2.市场混乱,还不能实现完整的智能家居体验,只是智能单品。每个企业都希望占有智能家居的端口,所以都有自己的智能操作系统,但客户不可能只买一家的产品啊!3.智能家居用户接受度不够。固有思维认为,冰箱智能了,又不能更省电,也不能让保鲜期更长,东西放得更多,冰箱里的东西不串味,(这些才是目前客户的痛点),而智能没有解绝这些问题,所以不接受。4.智能家居本身不成熟。没有挖掘出客户的痛点,只是在远程操控,非接触操控等方面有运用,功能可有可无,不是刚需。5.价格偏高。这是没办法的事,研发费钱啊!教育市场费钱啊!

美好一天很荣幸为大家解答这个问题,让我们一起走进这个问题,现在让我们一起探讨一下。

以下我为大家分享,我个人对这个问题的看法与想法,希望我的分享能给大家带来帮助,也希望大家能够喜欢我的分享。

我认为整体环境达不到智能条件,智能家居产品最近几年才流行,很多人没有关注这些,年龄大一点的都在忙于工作事业,装修的时候没有多少人来推广

其一,市场推广力度不够,没有系统的宣传,很多人根本就不知道有这玩意儿,就算知道有,也没有体验过,不能带来购买的欲望。

其二,条件不成熟。这里的不成熟可以分为两种,一是住家家居的智能化不成熟,二是,智能AI设备的智能化技术还不成熟,还有待改进。

其三,隐私的保护。现在人们越来越重视自己的隐私,智能设备对隐私方面的保障还有待商榷,得不到消费者的完全信任。

其四,价格较贵。大多数只能家居设备价格都比较昂贵,一般家庭是不会花太多的资金在这个上面的。而一般家庭所接触到的只能设备又太底端,智能生活体验大打折扣。

随着科技的发展人们对新鲜事物的接受度也会越来越好,对智能家居的需求也会越来越强烈,智能家居这个行业现在正处于发展阶段,相信只不久的将来会遍地开花。

为何混合动力汽车在国内没有被大力推崇?

这是问题首先要问一句:混合动力好不好?

答案:混合动力奥利给。

其次再问一句:既然好,那为什么没有在国内推广?

答案:这就要从国家车市的层面来说了。

混合动力汽车指的是给汽车提供动力的系统是由两个过两个以上的不同动力系统组成的汽车动力系统,一般大家常说的就是油电混合,即传统燃油发动机和电动机两个系统。

混合动力系统之所以没有被推广,一是因为几年前国产车的传统发动机技术都还不成熟,哪有心思搞油电混合动力系统;

二是因为油电混合动力系统是由双动力系统根据车辆状态智能分配动力工作,在技术难度上更高,没有几个车企的技术非常成熟;

三是因为混合动力系统技术一直都由两田掌握着,像美国的混合动力系统也才是2004年开始正式投标的,所以各国的技术研发起步晚;

四是混合动力车型由于相比较传统燃油车更环保,技术更高,汽车的售价也比同级别的高,再加上有些是进口的,所以量少,[_a***_]就造成了很少人知道。

五是在2010年政府颁布实施《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,其中将油电混合动力产品归于“节能汽车”类别,只给予3000元的补贴。

强混就比亚迪一家,弱混就是个鸡肋,混动主要是电控,这玩意是需要实际经验累计的,这东西没人会卖,举个例子,比亚迪宋pro的混动,发动机是1.5t ,变速箱是双离合,但是结合bdg电机后都需要重新设计,不亚于重新研发发动机和变速箱,另外底盘也要重新设计调校,宋pro燃油版和dm除了外壳和内饰差不多,其他完全是两辆车

混动和纯电之争,特斯拉是个分水岭。

特斯拉进中国之前,混动占优势,特斯拉投产之后,大家发现,经过有效的电池管理,纯电一样能跑几十万公里,加速更快,还更智能。为什么不直接纯电呢?特别是家庭👪第二辆车,或者没有长途需求的,更适合。

纯电使用成本更低

1. 每公里不到1毛钱

2. 保养简单便宜

3. 短途用车不需要热车,更方便

2019是纯电元年,之后会迅速和汽油车分庭抗礼,汽油车会加速向混动转化。

丰田类似的混动加速几次就没电了,需要充电一段时间,期间混动无效。类似比亚迪混动又加油又加电,不但躁人充电次数频繁,有些***自己烧油充电,,家用充电桩还慢,而且电量挺虚的。类似于雅阁那样的,我就想说匀速跑,别一度的小电池充不上电。

1、价格因素,以丰田、本田为例,同款车型混动价格比油车价格高出约20%。像雅阁混动,25万的指导价,比同配置油车贵4万多。即使混动省油,4万多差价,需要行驶最起码10—15万公里才能省出来,不划算。

2、上牌没有优势,混动车如果不插电,上牌还是普通机动车牌照。对限牌限行城市没有优势。

3、技术更新比纯电车差太多,真正接受新能源新驱动形式的车主,更多的选择电动车即可。可整车ota,各种更新新功能。为什么还买与传统车一样系统的混动呢?

最后,混动车其实是传统汽油车向纯新能源车的一个过度产品,已经没有厂商投入大量经费升级混动技术了,而且以目前市场情况,二手车价格折损也相对较多,出手难度增加。不适合太长年限使用,电池消耗几年后,,容量折损(和手机一样的)需要更新,价格不菲。

综上所述,混动车进入国内晚,时机晚了,已经被纯新能源上市覆盖。市场还未认可,就是提前疲软。建议国内新能源买家,还是多关注纯电车型。

为什么今年汽车卖不动了?

买车就是一个很矛盾得事情,上完牌照每周还有限号,各种优惠政策鼓励买车,买完车还不让开车,而且现在上下班时间堵的不行,在一二线城市交通都是非常方便的,日常出行没有开车的必要,最重要的就是交通太堵,还不如坐地铁或者是公交车来的方便。

前几年,国内的汽车销售市场一直很火爆,每年的销量处于增长趋势,因此越来越多的国外品牌也看中了中国汽车市场这块“蛋糕”,推出越来越多种类的A级车。但是到了今年根据数据显示,汽车的销量却呈下滑趋势,尤其是已经过去的金九银十月,汽车销量成绩更是惨不忍睹,那么究竟是什么原因导致这种现象的呢?答案很扎心。

首先第一点是交通便利。如今许多大城市都开始建设更加丰富的地铁网络,网约车的流行也极大方便了人们的出行,再加上共享单车的强势入局,人们的选择就更加丰富了。反观买车,由于现在国内家用汽车的数量非常高,要是在上下班高峰期开车的话,非常堵车,既耽误时间又让人烦闷,因此一些有车族在上下班的时候宁愿选择乘地铁也不愿自己开车。

第二点是养车费用高。常言道,买车容易养车难,这句话也道出了许多车主的辛酸。如今买一辆车不仅是购车费用,后续的上牌照、每年的车保险、几个月一次的车辆保养以及最愁人的油费,这些费用加起来,开个几年的车花费的钱可能就比买车还多。而且,现在很多小区一个车位就要十多万起步,更别提平时周末出门时找停车位也是许多车主头疼的问题。所以很多人更愿意乘坐交通工具而不去买车。

第三点也是最重要的一点,没有钱!前几年,购车的主力大多是70和80后,他们工作几十年,没有太多的消费内容存下了一笔可观的钱,再加上汽车的推广和普及,所以购车人数逐年上升。而到了现在,消费的主力军开始转变为90后,但是由于现在的房价十分昂贵,去大城市工作的年轻人还需要缴纳不低的房租,所以一个月的工资并不能剩余多少。更何况现在年轻人生活品味越来越高,除了看电影、吃饭,还要偶尔追求一些物质上的品牌,更不说还有许多超前消费的年轻人,用***用明天的钱圆今天的梦,所以年轻人想要有能力买车更是难上加难。

今年汽车卖不动,是有多个方面原因的。

一,国际大环境造成的。特朗普经济大棒,打乱了世界经济秩序。英国的脱欧,美国和伊朗战争阴影。新技术对老的工业革命。都使世界经济产生了不确定性。资本运作更加谨慎。

二,国内高房价***了中国人的消费。人口红利消失,企业制造成本增加。老百姓手里钱攥的紧了。消费疲软了。生育政策的放开,有心想生,现实生活成本太高。不再是原来的多个人,多双筷子的问题了。是一个实实在在的养活一个人的成本问题了。

三,环境保护意识加强了,民间传说,燃油车多少年后,不再上路了。新能源车技术处于发展时期,技术程度还需要完善(新能源车零排放处于争议中)。新能源车续航能力和维修成本有点高,人们有点承受不了。

四,国内经济形式不容乐观。就业形式很严俊。收入来源减少,相应的支出就要降低。

近年来,随着国际、国内经济形势的下行,国际、国内汽车行业的发展可以说严重受挫,不少车企甚至一撅不振,生产一大批库存车,甚至连宝马、奔驰这些豪车都一度出现卖不动的情况。到底是什么原因导致今年的汽车如此不景气呢?笔者认为有以个四个原因:

第一,国家汽车政策的影响。新能源车政策不明朗,到底什么标准、什么品牌的新能源车可以上牌至今在一些地方还模糊不清。尾气排放新政策出台,国五的车还没有几年,国六的标准和运行时间已经来了,当然为了提升空气质量降低汽车排放提高人民群众生活幸福感笔者是双手赞同的,但是如何消化大量的国五以下的汽车的确是一个亟待解决的问题,需要有关部门认真研究,妥善解决。

第二,养车成本增加。以西部二线某城市为例,小区停车位一个月550,车辆保险5000,加油每月500,还有违章处罚等,算下来可是一笔不小的开支,对工薪阶层来说的确压力山大。

第三,三四线城市市场萎缩。现在三四线城市或者农村该买的都买了,基本上都是每家一到两辆车,该换车的都换了,所以短期来看这部分消费群体不会是车市的主力军了。

第四,个别汽车问题多多。一些汽车生产厂家为了节约成本,从汽车的外观设计、内饰装修、底盘***用等都***取了节约的做法,基本上可以说新款上市不过是简单的变形,还是新瓶装老酒,对消费者缺乏吸引力。

谢邀

2018年国内汽车销量2808万辆,相对2017年的2888万辆出现销量下滑,关注汽车的朋友,肯定也知道这是国内汽车市场连续增长30年后的第一次下滑。

为此,有不少人说:“国内汽车市场饱和了”。不过,国内汽车市场真的饱和了吗?真的就是因为车市饱和造成车市萎靡的吗?其实并非如此。

对比一下世界各国的汽车保有量会发现,国内170辆/千人的市场保有量的增长空间还很大。与此对比的其他几组数据是:美国889辆/千人;加拿大670辆/千人;日本590辆/千人;墨西哥300辆/千人;马来西亚430辆/千人。

这些国家,既有地广人稀的,也有地狭稠密的;既有发达国家,也有与中国国情类似的发展中国家。所以按照历史发展的轨迹来看,国内汽车市场没有饱和,仍有2~5倍的销售增量,加上老旧车的报废等,未来还会有巨大的增长空间。

即使以每年增长2500万辆的速度来算,至少也得30年才能接近发达国家的平均汽车保有量水平。

开一家环保公司,不做自己的产品,直接从别的厂商代理产品可以运行吗?

感谢邀请,联荣环保很高兴能回答你的问题!

我们家就是做环保设备的,湿式静电除尘器、玻璃钢阳极管、不锈钢阳极管、脱硫脱硝塔、玻璃钢管道、生物化除臭等环保产品,我们家是自己生产,也跟很多环保公司合作,他们从我们这里定做,这样的公司还不在少数。所以说您的这种想法是完全合理的,但前提是你得有销路,对所销售的产品完全掌握性能,精通到如自己生产一样,这样环保公司才能长远的发展,订单量也多!

我们为什么不大力发展工业呢?

发展工业,要科学的进行规划和产业布局,还有在三产中占有多大的比例!既要考虑到环保,能源,土地,地方政策等,还要考虑到工业项目的是否可以持续发展,解决就业是一方面,最重要的还要看科技含量,市场需求,不能盲目一位追求项目越大越多就是越好!

我们的制造业比如制造衣服鞋帽实际也是工业的一种叫做轻工业,这些年我们囯家就是依靠大而全的工业制造快速发展,也解决了囯民的就业问题,这次***肺炎也是依靠中囯制造的口罩及呼吸机等医疗物资供应全世界,只是工业过去受到多种因素影响而发展的慢,但在改革开放后才大力发起来,如今中囯已是全世界最大的工业产品制造和输出囯家,只是在尖端枝术产品方面与西方发达囯家尚有差距,但大力发展工业和制造业是解决就业是最有效的方法,因此今后中国依然是全世界最大的工业制造囯家,将来也会是工业制造最强的囯家。

到此,以上就是小编对于为何环保产品不火的问题就介绍到这了,希望介绍关于为何环保产品不火的5点解答对大家有用。

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