批售环保产品,批售环保产品税率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于批售环保产品的问题，于是小编就整理了3个相关介绍批售环保产品的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么现在国五的车都在清仓？
2. 网传现在上海国五车都在清库存，有的车优惠幅度达到八、九万，请问国五的车值得入手吗？
3. 有人说目前的汽车市场不景气，这是为什么？你怎么看？

为什么现在国五的车都在***？

您好！很高兴回到您的问题！我是@百家说汽车

因为从2019年7月1日，国内大部分城市正式实施国六标准，因为国六标准实施之后，国五排放标准的新车就不能上牌了，就代表这个新车无法使用了，要是不***的话，到了国六正式实施，这些国五的车就根本卖不出去，所以在国六实施之前要提前***促销！

现在这个时候购买国五车型的车，还是很超值，第一：国五和国六排放的车辆本身的区别不是很大，但是价格可能相差好几万。第二：国六的车型基本上没有啥优惠，因为国六车型还在陆续上线，优惠不会一下子降的那么快！现在网上盛传汽车厂家员工购国五车型的汽车可以优惠到50%,这个一点也不夸张，因为国五的汽车量太大了，现在汽车行业发展放缓，产量没办法很快降下去。

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

经过几十年的改革开放，我们国家逐渐富强，社会不断进步，人民群众对生活品质的要求越来越高。现如今，我们不仅追求吃穿要好，还需要清洁的空气、干净的水。国家当然在积极响应群众的诉求，因此，我们的政府在《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中明确提出了要“加快改善生态环境”的要求。在这个背景之下，环境保护部和国家质检总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（既“轻型车国六标准”）。

（环境保护部、国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》）

1. 限值要求加严，相比国五加严了40-50%左右，测试循环和测试程序上有所改变，增加了实际道路行驶排放、蒸发控制要求、排放质保期要求、低温试验要求、车载诊断系统控制要求。

2. 自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a限值要求。自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6b限值要求。

1. 国五标准和国六标准差别很大，现款国五车型无法通过简单的改装达到标准。

为了应对七月一日即将到来的新规，不***处理的话经销商只有两条路可以走：1在七月一日前自己把车开票，交购置税。买交强险上牌，当二手车慢慢卖。2 放弃上牌。车以后无法上牌，当拆车件或者走其他途径低价处理。两种方案都比卖给客户损失大，所以还是现在***处理卖给客户是最划算的，既清理了库存，又回笼了资金。据说前一阵15万包牌的凯迪拉克ATS-L现在已经卖得差不多了，今天包牌价最低已经得21万了。

题主问的国五汽车都在***，这个现象是这段时间必然现象。

由于全国大部分地区7月1日开始实行国六，不再提供国五新车上户，因此在7月1日前厂商需要把在库的国五汽车全部出手。如果卖不完只能销售到偏远地区或者国外，但是这些地区销量微乎其微，在大量的库存车面前杯水车薪。

伴随着国五汽车清库存，很多优惠政策进行终端促销。目前无论合资汽车或者自主汽车，优惠3-5万是家常便饭，如有购车需求，近段时间入手是相当不错的机会。

嘿，不请自来，很高兴能为您解决问题。

国五车现在***的核心原因在于今年国六排放标准上线，意味着国家对环保排放有了更严格的要求。

从政策的角度来说，尽快***的原因在于很多地方城市都会严格执行国家的要求，新车登记上牌只允许国六排放车登记。如北上广深和各地的地级市，也就是意味着汽车销量比较的大的区域都会不允许国六以下的车辆登记上牌，只有偏远且消费力比较差的城市依然可以上国六以下排放标准的车辆。

对于车企来说，存在积压车辆无法快速销售的都将会大量的占据企业非常多的资金流。

从用户的角度来说，汽车作为当下依然是比较大件的消费产品，很多人买车都会考虑买最新的，以便在过两年后依然不会非常过时，国六排放标准一出，虽然国五的车依然可以使用到报废，但从用户心理来说，依然是用户需要考虑的。

从保值率来说，国六排放标准一出，国五国四排放标准的车辆都会呈现跳水式降价，二手车价格也会受到排放标准而导致的价格落差。

所以，留给国五标准的车时间不多了

网传现在上海国五车都在清库存，有的车优惠幅度达到八、九万，请问国五的车值得入手吗？

相信对于多数购买汽车的消费者，在买车的时候都会关注价格，那么影响价格的最大因素就是排放标准的交替，而肯定很多精明的消费者肯定会关注此次国六车型上市的消息。这场从去年就开始的风潮，在今年年初可谓尘埃落定，2019年1月1日起部分省市实施国六标准，面对这次这么快就上马国六的车型，我们不禁要问那些国五车型究竟该如何处理？如果这时候抄底国五的车型到底是不是一个好时候！

其实，面对国五还是国六，目睹中国车市快速发展这些年的消费者每个人心中都有一笔账，如果确实有购车目的，着急用车的话，不妨在这个时候，抄底入手一台。而如果没有着急的购车目的，可以多攒些钱，直接入手一台国六车型，确保使用到最新的环保标准的车型，一次到位也挺好！而面对国六的到来，那些原有的国五车型到底会流通到哪里？

首先，汽车排放标准是从2001年开始实施，本年实施了国一标准，之后每隔几年都会面临一次排放标准的提升，现如今正是国五排放阶段，尽管国五排放标准实施还没多久，但是国六排放标准在19年出开始推出，并且预计国六排放标准将于2020年正式全面实施。

所以很多造车厂商会陆续缩减国五的车型，然后加大力度全力生产国六车型，而众多的经销商集团也开始用国六车型陆续替换国五车型。

面对庞大的库存或者尾货国五车型，汽车消费市场早已经见怪不怪了，而且从国三到国四、国五、国六等等的速度越来越快，留给厂家和经销商的时间越来越短，但是多年的车辆处理经验仍旧有几个主流渠道可以处理：

第一、 自己内部消化，变为员工***或者厂商***

这里面经销商集团也好，厂商也罢面对自身庞大的员工体系，拿出一部分国五车型来做***，低价内部消化可谓屡试不爽的招数，另外这些年还有很多兄弟单位加入到消化阵营，甚至互联网的汽车垂直平台团购一批消化也不是第一次出现了。

第二、 低价批发处理

随着国六的排放日益临近，很多城市的国五车型似乎也开始了疯狂大甩卖的节奏。所以很多人在买新车的时候会很纠结，究竟国五的车型能不能买呢？

现在很多车型已经是国五版本和国六版本同时销售，新车的指导价都是一样的，但是国五的车型优惠幅度大，而国六的车型基本上没有优惠。这是因为提前到来的国六政策并不是全国统一实行，所以国五的车型依旧还有市场。

国六车型很多零部件和国五车型是不同的的，但是厂家之前的国五车型配件不能就浪费了，所以还是要装车然后卖，而且现在厂家也需要尽快把手上的国五车型给处理掉，所以现在的国五车辆优惠幅度大，有利于清库存，而国六车型不优惠，这样利润更高一些。

如果是小城市买来自用的话，我觉得国五车型还是很值得的，虽然国六出来以后国五的车会贬值，但是相比买车时候的优惠而言，简直就是不值一提，而且小城市的环保没那么严格，现在国三的车都还在满大街跑，买国五的车根本不用担心短时间内被淘汰。

对常规家用来说，没有任何区别，这段时间入手国五车，价格必定是比平时优惠大很多，反面一想，国五让利了国六新上，厂家肯定控价，所以想便宜购车的建议考虑国五。

国五国六车也就是排放装置有区别，对于预算足够又不急用车的，可以等国六，不过国六要是想以现在国五的价格入手，那估计要等个一年半载了

虽然国六此次来势汹汹，但国五也不是不能用，更何况降低价格会使得车子本身性价比更高，但未来的汽车市场一定是低需求，低增长的一个状态。

如果你现在买车，会选择便宜的国五还是稍贵的国六？

如果说要买国五车型的话，在7月1日之前购买比较划算，那时厂家都在清库存车，对于换车频率较高的车主，买个15万元内的国五车辆，对比性价比，完全可以挑到自己喜欢的车型。

相反，在7月1日后，购买国六车型就比较适宜合适，而那时国六新车也会上市更多，让车主能有更多选择，但是价格上可能就没有多大的优惠了。

总的来说，就是国五车型还是可以入手的，但这是对于换车频率较快的车主来说，会是个好选择，如果说是预计在10-15年都不换车的话，那选择国六车型会更好些。

还有一个要考虑的因素，那就是现在很多地区都开始推行乙醇汽油了，所以按照长远发展来看，还是国六车型保值高些。

北汽EU5/7，荣威Ei5，吉利帝豪EV，长安逸动EV，比亚迪秦EV……车租4500/月，充电1500/月，其他费用1500/月，月综合成本近8000元。还要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，无法维持运营了。我们今年全换英致新能源737.EV，厂家还提供三年免费充电，月综合成本只有2800[加油]

有人说目前的汽车市场不景气，这是为什么？你怎么看？

已经饱和了。

汽车普及率差不多了。

汽车养车费用占比比较大很多人买得起养不起。

国外汽车零正备到我们国家变质。

实际养车费用负担比国外重多。

以后汽车后市场需要洗牌。

我们国家车主保养汽车常识太缺乏。

汽车市场不景气：

1.实体经济相对下滑，公众购买大件物的欲望也会下降！

2.交通拥堵，相对应的公共交通系统越来越好了！

3.用车成本不低：罚款、油价、停车费、[_a***_]、折旧等！

4.汽车市场已经爆发井喷好几年了，汽车占有量也上来了，尤其城市里，虽然还没到饱和的地步，但高速井喷的速度肯定会下降！三四线城市，感觉还有发展空间，但尽管他们怎么发展，应该都不能超过一、二线城市爆发的时候！

5.停车难：尤其大城市，买一部经济实用型的车，不配车位每天停车比较辛苦，***如买一个车位吧，车位分分钟比车贵，更惨的是，已经轮不到你买了！

汽车市场不好，主要是相对的，相对以往高速来说是不好，但每个国家都不能避免的，由高速到平稳发展是客观规律！

可以这样说，基本接近饱和，但是市场也是很大的，毕竟生活水平的提高，一个家庭都不只是需求于一台车，更多的是家用与个人的分开的，所以发展前景还是有的，在家混电时代，随着燃油市场的价格上涨，和大气环境的污染，也会发展一定的前景

从我国的情况来看主要原因还是保有量，毕竟汽车从以前的奢侈品已经进入了寻常百姓家。有钱可以买高档车，收入低可以买低档车，不管豪车还是普通车毕竟是交通工具为人们遮风挡雨。另外就是国家倡导的新能源汽车，让原本打算买汽油车的一部分人犹豫了。可以说2018是新能源汽车爆发的元年，再加上中国汽车产能过剩，大规模换车周期未到来也是车市冷清的一部分原因！

到此，以上就是小编对于批售环保产品的问题就介绍到这了，希望介绍关于批售环保产品的3点解答对大家有用。

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