特斯拉低碳生活,特斯拉节能环保

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉低碳生活的问题，于是小编就整理了1个相关介绍特斯拉低碳生活的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉的优势在哪里？为什么在它在全球新能源汽车域能够做到一枝独秀？

特斯拉的优势在哪里？为什么在它在全球新能源汽车域能够做到一枝独秀？

2020年4月10日，特斯拉宣布两款国产车型开放预订：Model 3后驱长续航339050元（补贴后），国产Model 3 Performance高性能版419800元（补贴前，补贴正在申请）。

对准车主而言，这是惊喜！对老车主来说，这是惊吓！

在现在的29万-42万区间，漂亮T字标志的Model 3将横扫国内燃油车市场，无论你愿不愿意看到。

预计三个月后，再给诸位奉上一盘大菜：Model Y——国人最喜欢的跨界SUV。当然，入门级Model 3的价格还可能下探到26万。

一句话，无论你怎样做等等党，依然还是韭菜，但我希望你能做快乐的韭菜。

今天的汽车世界弥漫着特斯拉的杀气，我们重庆的车主群在上午11点前，每个群都已经数千条信息，韭菜韭菜韭菜之声不绝于耳。

作为国内第一批交付的进口版交购置税的车主，我早已习惯这一年多的价格变化，但今天看到流传已久的消息变成现实，我也确实很兴奋。作为Elon Musk的粉丝，看到这一切，真心佩服这样的企业，这样的团队。

我一直把特斯拉看成一个创业公司，创业公司成功的两大关键要素：技术和市场。我之所以不把很多创始人认为很重要的资本放进去，是因为只要解决好这两点，你要相信资本是聪明的。特斯拉真的是一个太难得的商业案例，后面我一定找时间深入地聊一聊。

大部分创业公司只能达成其中一个要素，都已经相当地困难了。特斯拉同样也很艰难，一步步走到今天，数次濒临破产。资本市场里的特斯拉更是冰火两重天，起起伏伏如同SpaceX的猎鹰一般。

可能有人觉得奇怪，为什么今天公布的车型里面去掉了全驱长续航？就是我们常说的A版，而把海外已经停产的R版后驱长续航在上海工厂复产。

单就特斯拉电动车车本身来说，有太多显而易见的优势了。

1.续航

拿models来说，国标工况法续航里程为660公里。实际驾驶中，在开启空调的情况下，根据个人的驾驶习惯，续航大约在580-600之间。这样的续航是市面上没有任何一款电动车与之相比的。

2.电池

电池质保8年16万公里。完全不用担心电池衰减。我在湖南偶遇一位特斯拉车主，14年买的models，目前已经行驶22万公里，基本无维修

3.自动驾驶

现在用的***驾驶在高速上不要太爽了。我每次从长沙回衡阳，高速上基本无操作。自己加减速刹车及控制方向，解放了我一开车就难受的右腿，当然手还是搭在方向盘上的。全车的雷达和摄像头避免了太多事故发生

4.安全

哈哈，特斯拉的碰撞测试从来没让我失望。上次在车友群里面看到一个车主分享，自己和一辆斯宾特撞上了，自己就凹进去了些，对方已经保险杠到叶子板整个都裂开，大梁也歪了。不遇上事最好，遇上事总归要安心些

5.省钱

有太多点特斯拉在电动车里的优势了。

首先特斯拉的续航是全球电动车里续航最远的没有之一。国内那些骗补贴的车企新发布的车型才400公里。特斯拉都已经能跑到660了你说国产车跟特斯拉的差距大不大

其次特斯拉的电池跟电机在X跟S上是8年不限公里质保的。什么概念。电池损耗八年之前每年超过1-2%就可以免费更换。试问除了特斯拉还有那家车企敢这样做。

另外特斯拉的整车安全性是通过美国跟欧洲双五星级安全测试的。网上自燃的新闻能说明什么？仔细去看过么。一半以上是因为车主半自动驾驶操作不当导致的。前几天的莫斯科事情。只看了车子自燃？那辆车子时速100码撞上去不会燃烧？而且在车里的三人均只受了轻伤。这难道不是反映出特斯拉的安全性高么？

最后。去看看全球的新能源销量榜。特斯拉第一的位置跟二三拉开的差距有多大。全球销量第一的车子还需要问么？

以后就是纯电动车的趋势。而电动车以后只有特斯拉。除了特斯拉剩下的那些只配叫其他电动车～

到此，以上就是小编对于特斯拉低碳生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉低碳生活的1点解答对大家有用。

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