领克慈善公益行动,领克河南捐款

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是领克慈善公益行动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍领克慈善公益行动的解答，让我们一起看看吧。

1. 十几万就能买台“沃尔沃”，领克是在做善事吗？你怎么看？
2. 吉利汽车集团创始人是谁？
3. 9月汽车销量长城拿下86723辆，吉利拿下124429辆，你认为吉利赢了吗？

十几万就能买台“沃尔沃”，领克是在做善事吗？你怎么看？

领克01作为吉利和沃尔沃共同打造的一款紧凑型SUV。有着有与沃尔沃xc40同平台一样的变速箱发动机的优势，但是说到底也是一个国产品牌，有待市场的检验。首先说一下领克的优点，三大件可靠耐用，技术成熟，外观前卫深受年轻消费者的喜爱，内饰做工用料好，科技感十足。人无完人，车无完车领克01我有一下几个缺点，一是后期养车成本高，保养偏贵（一次保养1400左右）只能吃95细粮。第二后排空间小。最后有部分车主反馈人机互联系统反应迟钝，出错率较高。不过总体来说领克01都代表了国产车的顶尖水准，代表了新一代国产汽车的飞速发展。

这个问题很有意思，也是老百姓购买领克比较关心的问题，说直白点就是能不能十几万买一辆沃尔沃呢？

我和大家分享我的看法，

领克到底是一辆什么的车？和沃尔沃有没有关系？回答是肯定的，有，在平台化的时代背景下，沃尔沃和吉利一起开发了CMA模块化平台，类似于大众的MQB平台，是一个可变的车辆架构基础平台，可以满足很多车辆的需求，比如AO级到B级，SUV到MPV到轿车都可以，这样做的目的还是降低研发成本，提高使用效率！在节约成本的大前提下，沃尔沃主导了平台的开发，而吉利负责出钱，成果双方共享，并且携同全球采购，增加谈判的砝码。结果是双方都满意的，为了大家利益一体化，沃尔沃还入股了领克汽车，并且达成共识，除中国市场以外的全球市场由沃尔沃负责销售开发，由瑞典根特工厂生产！

所以肯定的说领克是一辆吉利的“沃尔沃”！但是沃尔沃对应的车型是全新的40系列！也就是沃尔沃的入门系列，由由于两个品牌的定位不一样，在外形元素，设计语言上还是有很大的区分！包括内饰，举个例子，两个车型选择了适合自己的材质、颜色、配色、造型，所以开起来又不是那么相似，但其实很多供应商是同一家，这就是说血统是一脉相承！

最后再说说主要的动力总成，2.0T的发动机来自沃尔沃的D系列！1.5T由沃尔沃主导研发，主要搭载在吉利汽车的系列上，沃尔沃只有XC40首款搭载！7DCT湿式变速器也是沃尔沃主导研发，目前只有吉利汽车在使用！

总结：领克和沃尔沃确实有关系，但是由于二者的定位不一样，所以结果有不一样，就像大众和奥迪一样通用平台、通用动力总成一样，奥迪还是奥迪，大众还是大众！个有个的价值！

吉利汽车集团创始人是谁？

吉利汽车集团的创始人是李书福。

吉利汽车集团创始人是李书福,男,1963年出生于浙江省台州市路桥区。哈尔滨理工大学毕业,燕山大学工程硕士学位,经济师职称,浙江省劳动模范,全国政协委员,现任吉利集团董事长。 1995年～至今,任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长。

李书福

吉利汽车集团创始人是李书福,男,1963年出生于浙江省台州市路桥区。哈尔滨理工大学毕业,燕山大学工程硕士学位,经济师职称,浙江省劳动模范,全国政协委员,现任吉利集团董事长。 

         李书福。

         吉利汽车集团创始人是李书福,男,1963年出生于浙江省台州市路桥区。哈尔滨理工大学毕业,燕山大学工程硕士学位,经济师职称,浙江省劳动模范,全国政协委员,现任吉利集团董事长。 1995年～至今,任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长。

李书福

吉利汽车 集团创始人是李书福,男,1963年出生于浙江省台州市路桥区。哈尔滨理工大学毕业,燕山大学工程硕士学位,经济师职称,浙江省劳动模范,全国政协委员,现任 吉利 集团董事长。 1995年～至今,任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长。 李书福在2018年10月，被推荐为改革开放40年百名杰出民营企业家。2018年11月，入选100名改革开放杰出贡献对象。

是李书福；吉利汽车 集团创始人是李书福,男,1963年出生于浙江省台州市路桥区。哈尔滨理工大学毕业,燕山大学工程硕士学位,经济师职称,浙江省劳动模范,全国政协委员,现任 吉利 集团董事长。 1995年～至今,任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长。

9月汽车销量长城拿下86723辆，吉利拿下124429辆，你认为吉利赢了吗？

吉利应该是自主品牌里当之无愧的第一，国产里还有个长城发展的也很稳健，不过只靠SUV或者确切点说只有哈弗H6一款车型带动了整个销量；而吉利不仅有博越、帝豪GS、远景SUV等畅销的SUV，还有帝豪、帝豪GL这样的轿车，甚至还通过领克系列迈向了高端市场，产品矩阵之丰富在自主品牌里是独一档的存在。

吉利在近几年的发展驶入了快车道，收购沃尔沃是步好棋，也体现出吉利自身强大的实力与掌舵人前瞻的眼光，有沃尔沃做为强大的后盾，吉利汽车无论是质量、技术，还是口碑都有了极大的提升，让人们提起自主品牌再也不是廉价低质的第一印象。

从9月份的汽车销量中也能看到吉利是百花齐放的态势，发展很均衡可以说没有什么偏科，不像长城只有单一的SUV车型，而近几个月SUV的热度有所下降，往常那种火热的市场有点遇冷，对于靠SUV车型奋战在前线的品牌来说不是一个好消息。

我们非常欣喜的看到吉利现在的发展直追合资品牌，在做工和技术上也是越来越好，为国人推出更多性价比不错的车型，其他自主品牌跟吉利的差距还是很明显的。

以上仅为 一声清逍 的个人观点，欢迎大家留言评论。

吉利2018已经是年销售200万辆汽车了，吉利的帝豪远景博越博瑞等加领克今年销售150万辆左右，吉利控股的沃尔沃也有五六十万辆的销量。所以吉利的销量已经是长城的两倍以上了，两者早已不是一个级别了。

吉利还是奔驰的第一大股东，在国外还有别的控股参股的汽车品牌，吉利已经是世界的吉利汽车，已经做到了让中国的汽车跑遍全世界。

吉利喜欢适度吹牛，但是吉利吹得牛已经实现了许多，有的正在实现的路上。

目前为止，吉利算是不错了，看电动汽车方面的发展状态了。氢燃料电池最环保，但是国内没有做的最好的，这也是一个遗憾。

到此，以上就是小编对于领克慈善公益行动的问题就介绍到这了，希望介绍关于领克慈善公益行动的3点解答对大家有用。

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