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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低碳生活黑体的问题，于是小编就整理了1个相关介绍低碳生活黑体的解答，让我们一起看看吧。

1. 屈服强度在2200Mpa的超级钢，这种钢能不能造出世界领先的核潜艇？为什么？

屈服强度在2200Mpa的超级钢，这种钢能不能造出领先的核潜艇？为什么？

一、超高强度的钢材在武器制造中有极其重要的作用。但它针对的是抵抗别人的破坏，比如说用于制造坦克、军舰的外甲板，可以用更薄的钢板来减轻武器的重量，但是强度有足够。

二、超强度钢和领先的核潜艇关系没，不是一个充分必要条件的关系。只是说在核潜艇的某一部分部件有了这种特种钢以后，它的抵抗能力更强大了。核潜艇的制造是另外一个系统性的工程，比如说海底电子系统的整体构造，动力系统的连续性，武器装备的先进性等等。

三、作为非专业人士，我们对超强度钢有期望。但是，不能寄希望过高，毕竟它不是万能的。比如说它强度提高了以后，它的延展性、低温强度如何，它有没有可靠的焊接性？这些工艺性能对于它的使用范围有很大的要求。

这是个专业问题。这种钢叫单晶体钢，延展性好，屈服强度高。优点是比重低。成本低可大批量生产。缺点据说是焊接难道大。还需要攻关。当然有了这个基础我国潜艇实现飞越式发展就有很大可能。

一个问题就是……

潜艇下潜的深度，如果还纠结在什么钢材的屈服强度，那也有点out了。

最影响下潜深度的因素，题主不如考虑一下各色通海设备、波纹管、阀门、密封填料函之类的耐压程度。

如果这些压力壳开孔的密封失效，你换成4800mp的指标都没用了……

这想法完全是一种误解，以为有了好的钢材就可以造出好的潜艇，其实只是前提条件之一，现代潜艇技术是一个综合性的工程，单纯的材料好不意味着它的性能有多高，仅仅是好在材料只是条件之一，甚至不算什么什么重点，潜艇所涉及的东西太多了，仅就材料来说，已经不是一种钢材两种钢材的问题，往往涉及到多方面的应用问题。

潜艇使用的材料是多种多样的，涉及到多种不同的材料，其中一种两种的性能***不意味着什么，而且，如何加工、焊接与组装等等，这都是很头疼的问题。

这个想法过分的简单了，潜艇不仅仅是钢材制造的，而且综合运用各种技术的结果，不是人们想象的那么简单，不要简简单单的强调材料如何等等，太复杂了！

现代军用装备基本上与潜艇一样，综合运用各种技术的成果，一项技术先进不代表整个系统先进。

屈服强度在2200Mpa的超级钢可以说是目前可用材料中强度最高的一种，其高强度和优异的耐腐蚀性能使得它在航空航天、海洋工程、核工程等领域具有广泛的应用前景。然而，要制造世界领先的核潜艇并不是单纯依靠材料的强度，还需要考虑到多个因素。

首先，制造核潜艇需要考虑到船体的流线型设计。良好的流线型设计可以减少水阻，提高速度和航行稳定性，从而提高潜艇的作战效能。同时，良好的流线型设计还可以减少声纳反射，提高潜艇的隐身性能。这方面，世界各国都有自己的设计理念和技术，比如美国的弗吉尼亚级潜艇***用的是球形船体设计，而俄罗斯的巨型核潜艇则***用的是双壳结构。

其次，制造核潜艇需要考虑到声纳和雷达系统。声纳和雷达系统是潜艇进行情报搜集和作战的关键部件，其灵敏度和准确性直接影响潜艇的作战效能。为了保持潜艇的隐身性能，声纳和雷达系统需要尽可能的小巧轻便，并***用抗干扰技术。

再次，制造核潜艇需要考虑到导弹发射系统。导弹发射系统是核潜艇攻击敌方目标的关键部件，需要考虑到精度、射程、打击能力等因素。为了保证导弹的精度，导弹发射系统需要具备高精度的定位能力，能够快速准确地锁定目标。

到此，以上就是小编对于低碳生活黑体的问题就介绍到这了，希望介绍关于低碳生活黑体的1点解答对大家有用。

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