环保产品能源化,环保产品能源化利用方案
cysgjj时间2024-07-09 15:44:34分类环保产品浏览20
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保产品能源化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍环保产品能源化的解答，让我们一起看看吧。
除了核能，哪一种新能源最有可能成为未来的主流清洁能源？
面对着石油，煤炭以及天然气等这些不可再生能源对环境造成的巨大压力，国家一直重视和大力扶持新能源的开发和利用，像风能，电能、太阳能，海洋能，地热能以及生物质能等等。
以上清洁能源的共同特点不仅环保无污染，还具有可再生性，可以说取之不尽，用之不竭。部分清洁能源像风能和海洋能对环境和地域是有限制的，例如海洋能只能临近海洋的区域才能具体的实施和利用。
除此外最有发展前景的其实是生物质能，那么什么是生物质能呢？它在工业和生活中是怎么被利用的呢？
首先什么是生物质能？
生物质能简单来说其实是主要以废弃秸秆、稻谷壳、木屑等一些农作物或者动物的粪便为原材料，再经过一定的热解条件和技术生发成固态，气态和液态的燃料，可谓是取之不尽用之不竭。
它在工业和生活中怎么样被利用的呢？
生物质能作为一种继煤炭，天然气以及石油之外的“第四大能源”，在工业和生活中的作用越来越明显。而且由于它具有可再生性，清洁低碳，替代优势和原料丰富的特点，国家对生物质能源的支持力度也很大，出具了多项补贴政策。
除了核能，哪一种新能源最有可能成为未来的主流清洁能源？
面对着石油，煤炭以及天然气等这些不可再生能源对环境造成的巨大压力，国家一直重视和大力扶持新能源的开发和利用，像风能，电能、太阳能，海洋能，地热能以及生物质能等等。
以上清洁能源的共同特点不仅环保无污染，还具有可再生性，可以说取之不尽，用之不竭。部分清洁能源像风能和海洋能对环境和地域是有限制的，例如海洋能只能临近海洋的区域才能具体的实施和利用。
除此外最有发展前景的其实是生物质能，那么什么是生物质能呢？它在工业和生活中是怎么被利用的呢？
生物质能简单来说其实是主要以废弃秸秆、稻谷壳、木屑等一些农作物或者动物的粪便为原材料，再经过一定的热解条件和技术生发成固态，气态和液态的燃料，可谓是取之不尽用之不竭。
生物质能作为一种继煤炭，天然气以及石油之外的“第四大能源”，在工业和生活中的作用越来越明显。而且由于它具有可再生性，清洁低碳，替代优势和原料丰富的特点，国家对生物质能源的支持力度也很大，出具了多项补贴政策。
利用现代技术生物质气化炉，将生物质能源转化为可替代化石燃料的生物质成型燃料、生物质可燃气、生物质液体燃料等，在热转化方面生物质能源可以直接燃烧或者经过转换，形成便于储存和运输的固体、气体和液体燃料，可运用于大部分使用石油、煤炭和天然气的工业锅炉和窖炉中。
对于新能源电车逐渐取代油车，你有什么看法？
为什么国家会扶持推广电动车呢？有两点，一、内燃机技术发达国家经过了近半个世纪的沉淀，纵然我们的自主品牌风风火火，但是三大件技术和外资品牌还是有差距。中国人喜欢走捷径弯道超车，电动机技术相对简单，加上我们现在做的还不错的内饰，外饰，行销，零部件，以及巨大的市场，短时间赶超外资品牌是非常有可能的。二、中国现在是石油进口大国，预计2020年会超越美国成为全球第一大石油进口国。石油是战略物资，国家不想过多依赖进口，只能寄希望于新能源电动机汽车。所以，大家都纷纷挤破头，想在这个新的机遇中占得先进。
电动车会不会取代燃油车？个人认为不会完全取代。阻碍电动车发展的不是车本身，而是🔋本身对环境依赖的特性，和配套的基础设施建设。目前，充电设施配套最好的是美国，有三家比较大的充电站运营公司覆盖到全美，而且是多品牌兼容。欧洲地域的特性适合发展电动车，但欧洲充电基础设施发展的比较慢。中国就不用说了，抢车位是每天的头等大事，别说找充电桩了。
所以，燃油车肯定是有存在的价值，尤其是一些特殊用途的场景燃油车适应性强的优势还是非常明显的。
有一些是圈钱***如自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉
马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
谢邀！
从世界角度来看，环境污染，***有限，已是全球关注的热点。低碳出行，节约能源，全球已达成共识。
实际上，汽车只是环境杀手之一。象火力发电，轮船，还有各行各业的污染远远大于汽车污染。之所以认为汽车污染严重，更是因为[_a***_]能源。减少汽车排放也只是全球对环境污染治理的一个方面。
大家不要认为新能源仅限于电动车，其实它也只是新能源汽车发展过程中的过客。从燃油，到天然气，到CNG，再到LNG或者插电混合汽车，都是节能减排的一个方面。人类最终目标应该是零排放，零污染。
实际上，我们不要误解新能源的概念，汽车工作发展到新的燃料作为动力就叫新能源。前几年，天燃气作为汽车动力，叫新能源，目前，电池成为汽车动力，叫新能源。以后再发展，H燃料，太阳能等也可能叫新能源。因此，汽车工业是要逐渐走向零排放的目标。
而目前新能源用的天燃气，电池作为动力，它同样有污染。如电池污染实际上只是零排放，但是电池后期污染可能比现在污染更严重。特别是纯电动车目前受续航里的约束，性能不稳，时不时报道纯电动车起火等原因。因此，它并不是我们终极目标。
中国逐渐发展的纯电动汽车应该是目前汽车工业发展方向，虽然我们的电池密度，续航里程与国外有很大区别，但一直在进步。从国家对新能源汽车各项政策来看，补贴，优先上牌，全国布局充电桩等，充分说明国家是大力支持新能源汽车的。
总而言之，新能源汽车取代传统燃油车势在必行。不管这个过程中遇到什么困难，应该是不可逆的方向。
各位有什么看法吗？欢迎指教。
所谓的新能源电动汽车就是伪新能源，电池的污染将会比燃油危害更大更广，我们的空气已经被污染了，最后还要来污染我们的土地和水资源。到时候的危害可想而知。况且目前中国的废电池回收机制和回收处理技术可以说是空白，第一批电动车电池已经到期了，没有哪个厂家说回收负责处理。如果大量生产电动车，每年那么多废电池，怎么处理？到时候中国老百姓得到的将是灾难性的，。就目前新能源来说，也就是氢气车说的上是环保新能源！
非常感谢邀请。对此问题，个人观点如下。
新能源汽车逐渐取代汽油车，是必然的，而且是大事不可逆的。
首先，我们来看看什么是新能源。
根据百度百科的解释：新能源( NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
那么，我们可以看出来，新能源是对常规能源的补充，那么必然的，用到常规能源的地方，新能源都会深入，都会将逐渐取代常规能源，部分原因是出于环境问题，但更主要的则是出于能源***或者效率问题。常规能源，煤炭、石油，都是需要上亿年的作用方可形成，人们到现在对于这些***的开***，在可预期的时间内，已经不足以支撑人类的生存和发展了。为此，必须要积极开拓发展非常规能源。
其次，我们来看看新能源汽车。
目前来看，新能源汽车与汽油车相比，是有一定的差距的，以特斯拉为例，特斯拉充电可行驶里程约600KM，充电时间需要至少2个小时左右。通过上面我们就可以看出来，制约新能源汽车发展的主要因素是动力来源补充效率慢。传统汽油车，排队加油时间10分钟左右，新能源汽车却需要以小时来计算。
新能源汽车动力来源及补充，取决于电池和充电桩。电池容量大小取决于能量密度，要想克服充电效率低下的不利因素，解决方向有两个，一是加大电池容量，充满一次电，可以行使12个小时或者更长，足以满足人们的驾驶需要；二是提升充电桩的充电效率，充满一次只需要几分钟，甚至更快，完全不影响正常使用，当然还需要加大充电桩的布局，提高普及率，能够使得如同加油站一样随处可见。
最后，总结如下：新能源汽车的发展受到种种技术或者政策限制，但是不可否认，新能源的发展趋势是必然的，将会取代传统能源，未来更是可期。另外，新能源汽车给汽车设计工业也带来不小的影响，新能源汽车的汽车结构将会更加多元化，汽车重量会降低，未来将会出现外观、内饰更加多元化的新能源汽车，不排除会出现多用途汽车，这些都将会是基于新能源汽车而发展。
到此，以上就是小编对于环保产品能源化的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保产品能源化的3点解答对大家有用。
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