环保产品的融资,环保产品的融资策略
cysgjj时间2024-06-27 22:51:35分类环保产品浏览51
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保产品的融资的问题，于是小编就整理了2个相关介绍环保产品的融资的解答，让我们一起看看吧。
你觉得当前融资租赁行业发展的现状如何？
"融资租赁"既是法律术语，也是经济术语。单是"融资租赁"这四个字，就有很多人搞不明白。关于"融资租赁"的知识，我也是去年学习法律后，才搞明白。
《中华人民共和国合同法》第二百三十七条规定:“融资租赁合同是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，向出卖人购买租赁物，提供给承租人使用，承租人支付租金的合同"。
法规说的有点拗口，一般人看了都晕。这里面涉及到三方关系：承租人(使用方)、出租方(花钱购买方)和出卖方(设备方)。如果没有把这三方关系搞明白，也就无法把"融资租赁"搞明白
举个例子:包工头(承租方)向中铁某局承包某隧道施工工程。工程施工中要用到大型设备---盾构机。包工头(承租方)自己没钱购买，但他又想拿下这个工程。于是他找到某有钱的土豪，说你要是把盾构机买下来，包工头就向土豪包租盾构机，维护保养也由他负责，土豪负责收租金就好。于是土豪答应了，找到出卖方(设备生产方)购买了设备后，出租给包工头使用。这样，"融资租赁"的三方都出现了，完成了"融资租赁"这样的行为。
"融资租赁"实际上是一个非常好的融资手段，简直就是共享经济的鼻祖！去年，当我学到这个知识时，大吃一惊：世界上还有这么好的融资手段！慨叹自己"没文化真可怕"！
"融资租赁"除了上述的"直接租赁"以外，还有"售后回租"(房地产商常用)、"出口租赁"、"经营租赁"和"厂商租赁"等租赁模式。
但是，"融资租赁"这么好的一个经济模式，这么好的融资手段，居然在国内运用的不广？！这跟我国的经济环境有关，也跟行业推广不足，宣传不够有关。
据中研产业研究院发布的《2017-2022年中国融资租赁行业全景调研与发展前景预测报告》分析显示
融资租赁行业企业数量分析
一、融资租赁企业数量
截至2015年底，全国融资租赁企业数量为4508家，其中金融租赁企业47家，内资租赁企业190家，外资租赁企业4271家。与2014年统计数据相比，全国融资租赁企业数量翻番。外资融资租赁企业数量大幅增加是造成这一现象的主要原因。
截至2016年9月底，全国融资租赁企业(不含单一项目公司、分公司和收购的海外公司)总数约为6392家，其中：金融租赁试点企业占0.9%;内资租赁试点企业占3.1%;外资租赁占96%。
图表：2016年中国融资租赁企业数量统计
数据来源：中研普华
初步核算，2016年全年，中国融资租赁企业数量约为7032家。
二、金融租赁企业数量
突然崛起的宁德时代是一家怎样的公司？
这是一家“隐匿”在福建小城宁德，为电动车造动力电池的公司。2011年，CATL在福建宁德成立，中文名字是宁德时代，主营业务是新能源车动力电池。
2018年5月18日，***核准了宁德时代的首发（IPO）申请，并规定筹资总额不超过60亿元，较此前的招股书申报稿拟募资的131亿元缩水一半多。
40亿利润，500亿资产，1300亿估值！正在改革的A股迎来一只巨型独角兽。在实业整体不被看好，人才纷纷往互联网与金融行业钻的当下，很难再找到宁德时代这样一家逆势而上的制造公司。毫无疑问，宁德时代赶上风口了，而且是比共享经济更大的风口——新能源汽车。
2011年12月，时任苹果手机电池最大供应商新能源科技（ATL）总裁曾毓群看到了生意，和曾任东莞新能源研发总监的黄世霖主导成立了宁德时代新能源科技有限公司(CATL），将车载动力电池作为新兴业务独立发展。
由于有ATL做电池的积累，宁德时代很早便得到了市场认可，在2012年就成为了华晨宝马的动力电池供应商。到2016年，宁德时代在动力电池上的产能继续倍增，达到6.8GWh，仅次于自产自销的比亚迪。而到2017年，宁德时代则在市场份额上完成了对比亚迪的超越。2015年-2017年3年，宁德时代借着中国新能源车市场高速增长的态势，完成了资产从86.7亿到285.8亿再到496.6亿的***跳，坐稳国产动力电池企业的第一把交椅，同时也成为全球动力电池出货量最高的企业。
对上市募资131.2亿的用途，宁德时代在报告里将其分为了两块：一是用于建设动力电池生产园区，扩大产能；二是用于研发，以提高动力电池性能、降低成本。
在建厂上，宁德时代将投入89.2亿进入宁德湖西锂离子动力电池生产基地项目，分3期建成总共24条生产线，每期建成年产能8GWh，3年共计建成年产能 24GWh的动力电池生产厂区。宁德时代方面给出的预期是，产后预计可实现年均营业收入为 205.8亿元，年均净利润 14.1亿元，总投资回收期在6.25年。
目前，宁德时代在产品上面向电动乘用车提供三元锂电芯、电池模组及动力电池包；面向电动客车及电动物流车提供磷酸铁锂的动力电池包（兼有面向电动物流车的三元锂电池包）。
在国内客户上，宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、 东风集团和长安集团等车企都是宁德时代的供应方。其中上汽集团为了在动力电池上更有竞争力还和宁德时代合资组建了时代上汽。在国际上，宁德时代则拿到了宝马、大众等大集团的订单。
宁德时代的崛起主要还是受益于我国在2016-2017年这两年快速崛起的新能源汽车产业。
宁德时代有多强！
18年最火的概念是独角兽，而宁德时代不是普通独角兽，而是超级独角兽。
2017年11月3日，宁德时代首次提交招股书，计划登陆A股创业板。招股书显示，宁德时代此次发行股份不超过2.17亿股，募集资金131.2亿元。发行后总股本为21.7亿股，新股占发行后总股本的比例不低于10%。这也意味着，一旦顺利IPO，宁德时代总市值将达到1300亿元。
对很多人而言，宁德时代就是一个陌生词语。可是，最近几年特别今年，他却爆发式出现在人们眼前，我们才发现他的强大。
新能源产业助力，快速发展
随着[_a***_]对新能源汽车的大力扶持，从15年起，我国新能源汽车呈现爆发式增长。
而宁德时代恰好抓住这次机遇，
不断高资产投入研发，不断提升技术水平。而这过程当中，他建立了自己的技术堡垒。不断提升盈利能力，借助新能源东风，快速崛起。
如果有其余看法，欢迎评论补充。
每题一问：1300亿的宁德时代，你觉得值不值？
宁德时代，全称为“宁德时代新能源科技股份有限公司”。
公开资料显示，宁德时代成立于2011年，致力于通过先进的电池技术，为全球绿色能源应用，提供高效的能源存储解决方案。
目前，宁德时代是我国唯一一家向国外乘用车企提供动力电池系统的企业。该公司已在德国和法国设立研发、销售中心，从而为整个欧洲市场提供快捷的本地化服务。
宁德时代还是宝马在大中华区唯一的一家电池供应商，更是国内首家成功进入国际车企供应商体系的动力电池企业。
从销量上来看，2011年至今，宁德时代的产品销量持续增长，2017年，其电池出货量已达11.84Gwh，超过松下及比亚迪，名列世界第一，成为名副其实的全球锂电池龙头。
从业务上来看，宁德时代在锂电池回收方面也有布局。天风证券研究院预计，2018年动力锂电回收市场将首次迎来高峰，并在未来三年保持高速增长。
5月21日深夜，宁德时代更新了招股意向书，预计将于5月30日发行新股，拟发行不超过2.17亿股（217,243,733股），占发行后总股本比例不低于10%。
宁德时代成为***提出为生物科技、云计算、人工智能、高端制造四大行业中的独角兽企业开通IPO“即报即审”绿色通道新政以来，继富士康和药明康德之后第三家获准上市的“独角兽”。
招股书显示，宁德时代2017年营收为199.***亿元，净利润41.94亿元。业内人士指出，按照这一净利润额，结合动力电池行业平均30多倍市盈率估算，宁德时代市值能达到1200亿以上。这也意味着，宁德时代将超越温氏股份成为创业板市值最大的公司。
宁德时代是全球最大的动力电池公司，从0到估值超过1300亿元人民币，只用了六年。
他们不是突然飞窜出来的，他们是有技术背景的，只不过之前一直在产业链下游闷声发大财，遇到国家扶持新能源汽车产业……不是说站在风口，猪都能飞么？何况宁德时代还不是猪。
先来看看他们的技术背景。
宁德时代创始人曾毓群，1989年（21岁）从上海交大船舶工程系毕业后没多久，去了东莞一家做硬盘磁头的港资企业做工程师。10年后，他和原企业负责人一起在香港注册了ATL公司，做消费电池的！
ATL他们买了美国贝尔实验室的聚合物锂电池的专利授权，并通过试验调整改进电解液配方，做出了不鼓气的电池。2000年，赶上了中国人普及手机的好时代，2004年，ATL成为苹果公司的电池供应商，这个身份可是金字招牌！他们一开始把厂设在东莞，2008年曾毓群把厂开回了他的老家福建宁德。
3年后，ATL的动力电池部门剥离，成立了宁德时代。同一年，华晨宝马找上门，为纯电动车之诺1E寻找电池供应商。双方成立了上百人的电池联合开发团队，覆盖所有电池包的关键技术领域。
到此，以上就是小编对于环保产品的融资的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保产品的融资的2点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.dbgnw.com/post/32972.html
