etc安装高速公益行动,etc安装高速公益行动多少钱
cysgjj时间2024-06-27 14:25:42分类公益行动浏览35
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于etc安装高速公益行动的问题，于是小编就整理了2个相关介绍etc安装高速公益行动的解答，让我们一起看看吧。
为什么现在各大银行都在推广ETC，银行怎么从中赚钱？
ETC卡的合作门槛较高，所以一个区域只有几家银行能参与。
在随后的2014年到2018年，银行ETC***的发行情况都比较稳定。
而最近相关部门放话，称允许ETC绑定现有银行账户和支付账户，同时鼓励商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。
这意味着，更多的银行可以进场，分得一杯羹。
并且，相关部门还提出了具体目标：力争在2019年年底，让ETC的安装量达到90%以上。
数据显示，2017年年底，我国汽车保有量是3.1亿辆，按照上述比例，将带来近2.8亿的ETC安装量。
如果用户办理的是ETC***，它不止可以支付过路费，平时也可以作为一张正常***使用。
面对2.8亿有车用户，这无疑是一个千载难逢的、切入最优质人群的机会。
银行都摩拳擦掌，加入了战局。
嗯，看的累不累
锁定优质的活跃的持卡客群，是银行争相办理ETC的根本原因。
银行的发展，必须以客户为基础。其中，存款的转移价格收入，***交易的中间业务收入是银行盈利的主要来源。有交易的活跃的客户，是银行获得利润的优质***。目前ETC银行渠道办理模式，必须绑定***，可以是***，也可以是储蓄卡，从***里扣过路费。而车辆所有人一经绑定某个银行的***后，一般情况下，基本不会再去更改银行。一是更改银行手续繁琐；二是习惯了使用这个银行的卡，再用其他银行的卡不方便。
而有车族是消费能力较强，消费频率较高的客群。他们绑定的***除了交过路费外，还有存款的沉淀。有其他比如吃饭、住宿等消费，银行可以从中获得消费手续费收入。
所以，银行特别是国有大型银行对ETC争夺得很厉害，作为战略业务，列为一把手工程来抓。在今年以前，国有大型银行已经在ETC客户的营销上杀红了眼。这次国家发文要求在全国推行ETC，正好给了大型银行一个加速圈地的机会。
得客户者得天下，得优质客户者享天下。
为什么最近各大银行都在推广ETC？
1、有车一族并且有ETC需求的都是经济状况较好，相当于为本行增加了优质客户；
2、办理ETC需要绑定***，有助于提升开卡量；
3、只要用了本行的***，今后大概率会往里存款，或者办理***，有更多收益；
最近这一段时间，各大银行包括支付宝和微信都在大力推广ETC业务，而且现在各大机构都是免费送etc设备，更关键的是各大银行除了免费送设备之外，还在通行费用给予一定的折扣。比如农业银行成功注册etc之后，每个月可以使用1000积分领取etc通行费月票，自领取之日起可以享受当月etc通行费扣款9折优惠；建设银行、交通银行、工商银行、招商银行通行费均给予9.5折优惠；广发银行在部分地区给予95折到98折的优惠，不过当月累计积分消费满3000元以上，有的地方是可以享受8折的优惠。
除了给予通行费折扣之外，目前很多银行还给其他优惠条件，比如赠送加油卡，免费赠送洗车，道路救援等等。
银行的这些行为看似赔本赚吆喝的行为，那为什么银行还要积极推广etc业务呢？难道银行纯粹是为了做公益，方便广大车友出行？当然不是，实际上银行最近一段时间之所以疯狂推广etc最直接的原因是因为政策的出台。
2019年5月份，交通部印发了一份《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，通知内落实了一项工作：在全国范围内将全面开始推动ETC的免费安装工作，预计在年底前完成80%的汽车ETC安装率，并使高速通行车辆达到90%的ETC使用率。
这个政策出台之后，目前已有30个省份制定具体实施方案。14个省份已将实施方案报省级人民政府审议，并且还将落实免费安装政策，给予通行费的积分优惠、打折，鼓励金融机构、互联网等企业通过积分返还红包等多种形式扩大优惠。
所以银行给予各种优惠，其实最大的原因是受到政策的影响
我们前面也提到了，银行是一个商业机构，其核心目的是以利润为主，所以他们所做的一切行为都是围绕利润来展开的，包括推广etc也一样，而现在银行之所以在疯狂的免费推广etc，其看中的主要是etc潜在的巨大市场，这种潜在市场主要体现在以下几个方面。
第一、推广***。
目前***已经成为各家银行必争之地，因为***潜在的利用空间是非常庞大的
第二、资金沉淀的利用。
到此，以上就是小编对于etc安装高速公益行动的问题就介绍到这了，希望介绍关于etc安装高速公益行动的2点解答对大家有用。
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