生活中的伪低碳事例素材,生活中的伪低碳事例素材摘抄
cysgjj时间2024-06-23 15:25:41分类低碳生活浏览27
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生活中的伪低碳事例素材的问题，于是小编就整理了2个相关介绍生活中的伪低碳事例素材的解答，让我们一起看看吧。
电动车是个伪新能源吗？
我是红枫侠客，欢迎关注。
电动车作为新能源车，是与传统的汽车相对比而说的。传统的汽车是以汽油或柴油为能源的。从这个意义上讲电动车属于新能源车。
是不是新能源？一般不是以污染排放量来评判的，但多数的新能源污染排放量都小于传统能源。
如果非要以污染排放量来做判断，那我们就简单的说一下。
一辆传统汽车，就是一个污染源。一个城市拥有上百辆车汽车是很平常的，这就是一百万个污染源，对城市的污染也是非常大的。同样数量的电动车，污染的排放量就要少很多，这对城市的污染治理是非常有好处的。但电动车充电需要电源，电的来源是发电厂。目前中国仍然是以煤发电为主，煤发电带来的污染也是很严重的。就因为这样，很多人认为电动车是伪新能源。
电动车是不是伪新能源，需要看以下几点：
一、电动车的减排量是否大于充电时电动车的耗电量导致的增排量？
二、电厂输电过程的损失与原油、汽柴油运输的能源消耗哪个更大？
如果综合起来电动车的污染排放量是小的，那就不能说电动车是伪新能源。
既要马儿跑，又要马儿不吃草。
我不太关心什么能源，我只关心能否省钱。原来开摩托车，每月加油100元以上，每年最少要1000元油费。摩托车一辆要3000元以上。
现在用电车，一组电池500元，不止用一年。用电车省钱，电车也便宜，2500元左右一辆车。摩托车有被淘汰了的感觉。
从环保做角度来看，感觉不到什么太坏的影响，电车用电不多，占用整个电量都万分之一都不到，谈不上对环境的影响。电池行业抓得严，对环境影响小了一点。
国家对电车有补贴，管理者也是明白人。至于用什么发电，北京煤改气，沿海建核电站，你随便一查就知道。现在国家抓环境保护，力度和决心，都是相当大。
人们利用大数据分析，私人车每天跑多少公里，像短途的，每天用车都在100公里以内，电车的确值得推广。
电车正在逐步推广，已是事实，是不是伪新能源，我们不用太揪心。丰富车辆使用者的多样性选择，是非常正确的，必要的。
人造肉真的上市了，以后养猪养鸡还有前途吗？
人造肉的上市，会从一定程度上减少肉食的负担，而对于人造肉，未来可能会逐渐推广至市场，同样会获得部分群体的认可与接受。不过，在中国，老百姓对内类食物还是比较讲究，尤其是在南方城市，对肉类新鲜程度、肉类的质地味道颇有讲究，对于人造肉而言，似乎更接近一种素食，乃至基因改造过的食品，敏感的消费者难免会产生食品安全的担忧。
从某种程度上分析，人造肉的上市，会对未来肉食类会产生一定的影响，但考虑到国内老百姓的饮食习惯以及对肉类食物的讲究需求，料人造肉未必容易获得国内消费者的接受，而食品安全问题更是引发消费者的担忧。因此，对于养猪养鸡的实际冲击，还不至于那样严重，而人造肉推广本身存在一个过程，消费者可否认可与接受，又是另一回事了！
一开始听到人造肉这个名词我以为又是哪家食品公司出现产品质量问题了呢，类似于皮鞋做酸奶、***鸡蛋、***粉条之类的贬义词汇。这两天看到股市新闻后，才渐渐了解到一点，这还真是“人造肉”，不得不佩服人类的科技进步和想法。
其实说起人造肉，我们很多人都接触过比较传统的人造肉食品：就是俗称的“蛋白肉”。利用豆类制作的一种食品，含有大量的蛋白质和少量的脂肪。小时候经常将这种食材开水煮熟后，沾上辣椒酱拌着吃，味道真的是即Q弹有嚼劲又不腻。
这次新闻上说的人造肉是利用动物干细胞造出的肉，流程如下：
先抽取动物身上的“肌肉母细胞”，然后放到营养液中生长，再倒入支架，放入生物反应器中，培育出动物肌肉纤维。这些人工培养出来的肌肉就会被制作成人工肉类产品。
营养价值怎样？
经过研究表明，人造肉的营养价值和传统动物肉类的营养价值没有区别，在国外又成为“clean meat”，因为其干净、无污染，从根本上杜绝病毒感染，还可以人工加入一些营养成分，是一种纯绿色无污染食品。
虽然现在人造肉概念产品已经推出市场，但是其市场接受度和前景是怎样的呢？
目前在美国市场民调显示：对于人造肉食品，有30%左右的人愿意定期食用；但是其2400美元一斤的价格确实是让人接收不了，也许是刚研制阶段，很多工艺还没有优化，如果随着工艺的优化和科技的进步，成本降下来之后，价格达到人们普遍可以接受的范围后，市场将有多达也未可知。
观念上的排斥
到此，以上就是小编对于生活中的伪低碳事例素材的问题就介绍到这了，希望介绍关于生活中的伪低碳事例素材的2点解答对大家有用。
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