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cysgjjcysgjj时间2024-06-21 21:54:18分类环保产品浏览17
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于车环保产品的问题,于是小编就整理了3个相关介绍车环保产品的解答,让我们一起看看吧。电动汽车比燃油汽车环保吗?环保材料有哪些?汽车保养的产品品类多吗?具体有哪些?电动汽车比燃油汽车环保吗?就现阶段的技术来说,我觉得所谓的新能源汽车更环保就是一个伪命题,它所谓的环……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于环保产品问题,于是小编就整理了3个相关介绍环保产品的解答,让我们一起看看吧。

  1. 电动汽车比燃油汽车环保吗?
  2. 环保材料有哪些?
  3. 汽车保养的产品品类多吗?具体有哪些?

电动汽车燃油汽车环保吗?

就现阶段的技术来说,我觉得所谓的新能源汽车更环保就是一个伪命题,它所谓的环保其实是将汽车的污染从大城市转移到了偏远的小城市或者农村而已。就汽车全产业链来说,污染不但没有减少,相反还会有所增加。

什么这么说呢?大家知道,新能源汽车主要由电力驱动,那么它一定要用到两种物质:一个是电,另一个是电池。就现阶段的技术和生产工艺来说,这两种物质的来源都不环保,并且会制造比燃油车更大的污染。

车环保产品,汽车环保产品
图片来源网络,侵删)

首先我们来看看电的来源。现在世界上主要的电力来源还是火力发电,也就是烧煤发电。大家知道,煤燃烧过程中产生的污染比石油大多了,并且它的能量转化效率没有内燃机高。也就是说,烧同样多的煤和石油,用它们产生的能量直接驱动汽车,比把煤转化成电再来驱动汽车要划算得多,污染也会小得多。而现在的火力发电厂,大多建设在偏远的小城市或者农村,所以汽车使用的能源和产生的污染并没有减少,只是从城市转移到了其它地方而已。

我们再来看看新能源汽车上另一个重要的零部件——电池的问题。现在新能源汽车上普遍使用的是锂离子电池,这种电池在生产制造过程中,要使用多种化学原料和重金属、稀有金属等,属于重污染企业。虽然它的污染和汽车尾气的污染不是同一个类型的,但对环境的危害一样不可小觑。另外,电池都是有使用寿命的,这种电池报废时怎么办?随手乱扔,污染更大;回收处理,一方面是巨大的成本,另一方面是处理过程中对环境也会造成污染。

由此可见,新能源汽车不论是电力来源还是电池的来源及回收都不环保,它怎么会比燃油汽车更环保呢?它在事实上是把大城市的污染转移到了小城市或农村,让大城市中有话语权的精英们呼吸到新鲜一点的空气,看到一点更蓝的天和更白的云,换来群众的一片叫好声。然后继续制定那些以邻为壑的坑爹政策,把污染向更远、更偏僻的地方转移。这真是只要眼前清净,哪管千里之外的哀嚎!

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(图片来源网络,侵删)

新思界很高兴能回答你的问题,随着动力电池行业需求的持续增长,目前国内锂离子电池正极材料市场需求也将持续增加。因此,扩大再生***的利用效率,通过将废旧锂离子电池中的镍钴锰锂等有价金属进行循环利用,生产锂离子电池正极材料,使镍钴锰锂***在电池产业中实现循环,是规避原生矿产短缺及价格波动风险,实现经济可持续发展的有效途径。

目前电池回收行业规范仍处于起始阶段。未来随着动力电池市场规模不断扩大,报废电池量也会快速增加。根据新思界产业研究中心发布的《2017-2021年动力电池回收行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示,2014-2015年动力电池市场快速增长,2016年我国电力电池报废回收量为1.39万吨,预计2018年以后将逐渐进入回收期,随着电动汽车保有量不断增长,动力电池的报废量还会逐年增长。

2014-2016年中国动力电池报废回收量分析

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(图片来源网络,侵删)

数据来源:新思界产业研究中心整理

目前废旧动力电池的处理方法以拆解为主,代表企业有广东邦普、格林美、赣州豪鹏等。随着动力电池报废规模逐步增长、动力电池回收规则明确、回收渠道规范、动力电池拆解回收技术进步,锂电池梯次利用和报废回收的规模将逐年扩大。

政府支持电池回收产业

近年来,国家先后推出了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》、《关于加快推进再生***产业发展的指导意见》等政策,积极支持电池回收产业发展。

2016年1月,发改委、工信部、环保部、商务部、质检总局联合出台《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》,加强对电动汽车动力电池回收利用工作的技术指导和规范,明确动力电池回收利用的责任主体,明确建立动力电池编码制度,建立可追溯体系,鼓励进行废旧动力电池梯级利用,指导相关企业建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系,防止行业无序发展。

目前的实际状况更加不利于环保。原因有这么几个,:一是电力来源,当前主要是火电,发电的污染并不少;二是发电再加上输送还有转化损耗后,能源利用率只有20%左右,不像一般燃油发动机能达到30%,这是巨大的浪费;三是电池技术根本不成熟,电池的处理有巨大环境隐患。

环保材料有哪些

环保型材料主要有几种:

1.基本无毒无害型。是指天然的,本身没有或极少有毒有害的物质、未经污染只进行了简单加工的装饰材料。如石膏、滑石粉、砂石、木材、某些天然石材等。

2.低毒、低排放型。是指经过加工、合成等技术手段来控制有毒、有害物质的积聚和缓慢释放、因其毒性轻微、对人类健康不构成危险的装饰材料。如甲醛释放量较低、达到国家标准的大芯板、胶合板、纤维板等

3.目前的科学技术和检测手段无法确定和评估其毒害物质影响的材料。如环保型乳胶漆、环保型油漆等化学合成材料。这些材料在目前是无毒无害的,但随着科学技术的发展,将来可能会有重新认定的可能。 目前流行的环保装饰材料有: 1.环保地材:植草路面砖是各色多孔铺路产品中的一种,***用再生高密度聚乙烯制成。 2.环保墙材:新开发的一种加气混凝土砌砖,可用木工工具切割成型,用一层薄沙浆砌筑,表面用特殊拉毛浆粉面,具有阻热蓄能效果。 3.环保墙饰:草墙纸、麻墙纸、纱绸墙布等产品,具有保湿、驱虫、保健等多种功能

4.环保管材:塑料金属复合管,内外两层均为高密度聚乙烯材料,中间为铝,兼有塑料与金属的优良性能,而且不生锈,无污染。

5.环保漆料:生物乳胶漆

6.环保照明:这是一种以节约电能、保护环境为目的的照明系统。通过科学的照明设计,利用高效、安全、优质的照明电器产品,创造出一个舒适、经济、有益的照明环境。

环保型材料主要有几种:

1.基本无毒无害型。是指天然的,本身没有或极少有毒有害的物质、未经污染只进行了简单加工的装饰材料。如石膏、滑石粉、砂石、木材、某些天然石材等。

2.低毒、低排放型。是指经过加工、合成等技术手段来控制有毒、有害物质的积聚和缓慢释放、因其毒性轻微、对人类健康不构成危险的装饰材料。如甲醛释放量较低、达到国家标准的大芯板、胶合板、纤维板等3.目前的科学技术和检测手段无法确定和评估其毒害物质影响的材料。如环保型乳胶漆、环保型油漆等化学合成材料。这些材料在目前是无毒无害的,但随着科学技术的发展,将来可能会有重新认定的可能。目前流行的环保装饰材料有:1.环保地材:植草路面砖是各色多孔铺路产品中的一种,***用再生高密度聚乙烯制成。2.环保墙材:新开发的一种加气混凝土砌砖,可用木工工具切割成型,用一层薄沙浆砌筑,表面用特殊拉毛浆粉面,具有阻热蓄能效果。

3.环保墙饰:草墙纸、麻墙纸、纱绸墙布等产品,具有保湿、驱虫、保健等多种功能。

4.环保管材:塑料金属复合管,内外两层均为高密度聚乙烯材料,中间为铝,兼有塑料与金属的优良性能,而且不生锈,无污染。

5.环保漆料:生物乳胶漆6.环保照明:这是一种以节约电能、保护环境为目的的照明系统。通过科学的照明设计,利用高效、安全、优质的照明电器产品,创造出一个舒适、经济、有益的照明环境。

汽车保养的产品品类多吗?具体有哪些?

你好,汽车保养分为基础保养和深度保养两种,这两种保养差异还是挺大的。

基础保养,平时换换机油,换换滤芯,清洗节气门,再做过全车的免费检查

深度保养,这里面包含的内容就很多了。一般每三万或六万公里做一次深度保养。三万[_a***_]做的深度保养,除了换换机油,滤芯外,需要清洗进气道,三元催化,喷油嘴,检查一下火花塞。到了六万公里,需要更换的火花塞,变速箱油,刹车油,正时皮带,再清洗节气门,三元催化,喷油嘴。


在动力方面的保养有发动机润滑系统、冷却系统、引擎舱系统、燃油系统、排进气系统、皮带保养、转向系统、变速箱系统、行驶系统、刹车系统、发动机系统。

在附件器件保养上有:空调系统、汽车音响系统、汽车隔音、防盗系统、座位保养、车灯。

(用车后市场的德国鼓动GLADEN汽车音响替换掉原车系统)

在车身精细保养方面:全车防锈、车窗系统、底盘等等。

可以说,在欧美市场,大家都尝试把能做改进的都装进去,甚至小到各种配件及元器件。正是因为有各种尝试,才有汽车智能化的进步。

欧洲著名的配件商GLADEN,也是世界著名的汽车音响品牌

题主你好!我是一名从事了多年汽车研发测试的前汽车工程师,关于汽车保养产品的品类,我个人应该说还是经验颇丰,在此向您做一下解读。

1.易耗损件(建议1万公里左右更换):发动机油、发动机油滤清器、空气滤清器(非空调滤芯)、玻璃水(按使用情况,用完就加)

发动机油等易耗品

2.消耗件(一般是超过4万公里左右更换一次,但仍然要按实际车况去评估):制动衬片、轮胎、冷却液、变速箱油、空调滤芯、火花塞、点火线圈、空调冷却剂等;

制动衬片(不要理解为制动盘)等消耗件

3.养护品类(一般不建议做,但4S店的SA会一直推荐,各种话术,谨防上当,按需试用吧,反正我以前做新车16万耐久试验时候,从没有用过什么养护品):这一类东西就是4S店毛利最高的部分了,主要包含什么进气岐管清洗剂、发动机油路清洗剂、燃油宝等各类奇葩的产品,我个人是非常反对使用的,说实话我在新车耐久16万测试都没有用到的东西,日常开车需要吗?答案显而易见。我想其他做4S店养护的朋友看到这条肯定会喷我,但是我希望你们赚该赚的钱,让服务去溢价,而不是用一些没有什么用的产品来糊弄消费者。客单价不断的提高,口碑不断下滑是你们业绩差的核心原因!少推养护,多做保养和服务,客户单位时间进站频次高了,你的业绩完成了,客户的车也更加安心。强推汽车养护品就是杀鸡取卵,损人不利己的行为

到此,以上就是小编对于车环保产品的问题就介绍到这了,希望介绍关于车环保产品的3点解答对大家有用。

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