环保产品吊耳,环保吊饰手工制作大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于环保产品吊耳的问题，于是小编就整理了2个相关介绍环保产品吊耳的解答，让我们一起看看吧。

1. 寿光泰丰怎么样？
2. 沃尔沃的低频共振是怎么回事？是所有车型都有这个问题，还是部分？

寿光泰丰怎么样？

各方面都很不错的。寿光市泰丰铸造有限公司成立于2003年6月，***用日本东久及美国亨特自动造型线，公司专业生产球墨铸铁件（牌号400～18—700～2），如汽车车架板簧吊耳、汽刹制动器制动底板、制动蹄、盘式制动器卡钳体、支架等，其产品70%销往国内车辆市场，30%出口美国和西班牙等。

法定代表人：张风太成立时间：2003-08-21注册资本：500万人民币工商注册号：370783228008641企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)公司地址：寿光市留吕镇政府驻地 

寿光泰丰是一家专业从事蔬菜种植和销售的企业。其产品品质优良，依托于先进的种植技术和科学的管理模式，能够保证蔬菜的品种纯正、口感鲜美、营养丰富。同时，寿光泰丰注重环保和安全生产，***用无公害种植，让消费者能够放心食用。此外，该企业在销售方面，通过多渠道销售、多元化产品组合和及时的售后服务，能够满足消费者的多样化需求。综上所述，寿光泰丰是一家值得信赖的蔬菜种植和销售企业。

沃尔沃的低频共振是怎么回事？是所有车型都有这个问题，还是部分？

沃尔沃低频共振问题属于通病·问题主要出在排气系统

车型说明：

这些沃尔沃汽车均不同程度的反应了车辆有低频共振的问题，噪音频率在28-30赫兹，噪音音强可达到65分贝左右，部分车辆甚至会达到70-90db，这已经是非常刺耳的音强标准了。

这个问题并不是某款车或者某几台车的个别问题，而且不论噪音频率还是强度都显得很不合理；很多车辆在以120km/h的高速巡航驾驶时，噪音强度也不过是60-65db，优秀轿车在60-63db区间。而这些沃尔沃汽车有部分在怠速时就有这么强的噪音，结果是造成了很多车主在用车时因噪音出现耳鸣甚至头痛的现象，这已经不是个小问题了。

【Hz·赫兹】是频率的单位，低频噪音指频率在20-200hz以内的标准，而其中对于人体应相比较大的是3-50hz的范围。不过在这一范围内的声音不见得都是噪音，只要其频率是规律的或听觉系统需求的，那么这种声音基本可以定义为音乐；只有不规则振动发出的不规律的声音才属于噪音，高音总是令人不适。

而人的听觉系统能识别的范围是20-200hz的低频， 其概念就是每秒振动20-200次而发出的声音；是音乐旋律则会感觉到舒适，反之则感觉到非常不舒服。

低频噪音源在生活中主要有这么几类：变压器，水泵，电梯，最常感受到的就是空调外机（压缩机）的声音。某些非中央空调的外机与内机只是一墙之隔，甚至只是隔了一层窗户；外机运行时产生的振动因其门窗的共振，其振动频率就会在低频范围内。如果长时间处在压缩机的附近，这种低频噪音必然会造成耳鸣而头疼的问题。

因为高频噪音的衰减速度很快且程度很高，每隔十米就能下降6db；但是低频噪音穿透力很强且衰减程度小，所以低频噪音即使通过汽车底盘的钢板也会很大程度的传递到车内，那么低频噪音究竟有什么影响呢？

沃尔沃的低频共振主要是XC60，其共振的问题主要是因为该车型的一阶共振频率太低所致。

每个有质量的物品都有共振频率和共振点，同样，每款车也都会有共振频率和共振点，只不过有的车型的共振频率较高，在实际使用的所有工况中达不到该频率。

共振是物理学上的一个运用频率非常高的专业术语，是指物理系统在特定频率下，比其他频率以更大的振幅做振动的情形。这个特定的频率被称为结构的固有频率，在共振频率下，很小的周期驱动力便可产生巨大的振动。

一般对于车辆来说，如果达到了共振点，即车身振幅最大，同时，一个封闭的车型会形成一个整体或者局部的空腔，造成了车身和共振和空气的震动相互叠加，形成一种叫做空腔共振的问题。

一般共振点有可能发生在车内的任何区域，驾驶员位置，副驾驶位置，或者后座位置。这主要取决于汽车的质量和结构设计，以及取决于震动传递的路线。

但大部分车SUV或者旅行车很容易出现在后排座椅位置和后背箱位置，因为SUV又高又宽又空的后备箱最容易形成空腔共振，具体来说就是听起来就像在耳边打鼓或打雷一样。

长时间处于共振点的位置，会导致耳痛，头晕，呕吐等问题。

所以，在每款车的研发初期都会测试车辆的一阶二阶共振频率，由于二阶共振频率一般都较高，平时很少有路况能够达到该共振点，所以，一般车企会重点处理一阶共振频率过低的问题。

XC60的共振普遍发生在车辆怠速和低速行驶的工况，经过广大车主的测试，也即低频29~30HZ频段，一般来说车身要出现29-30HZ左右的输入震动源是很难的，一般路面或者比利时或搓衣板是很难达到这个频率的，但是由于XC60的排气为双排气，在车辆怠速和低速的某个节点，由于双侧排气的同时开通，造成了每个排气管排气流量有限，这样低流量的排气直接触发了XC60的一阶共振频率29-30Hz，再加上XC60是SUV，更加容易形成空腔共振。

至于解决方案，由于共振的传递路线，即车辆的结构已经完成，不太可能更改，所以，解决XC60共振的唯一方案就是改善排气，让排气的触发频率高于共振点频率30HZ，

所以，厂商给的方案是在一侧的排气上增加电子阀门。

该电子阀门的工作原理是，在车辆处于怠速和低速的状态该阀门处于关闭状态，确保双排气只有一侧工作，当发送机提高的一定转速之后，再打开该排气，确保双侧排气。

这样的方案，可以让排气系统的震动激励频率大于30HZ, 确保不会激发整车的共振频率。

到此，以上就是小编对于环保产品吊耳的问题就介绍到这了，希望介绍关于环保产品吊耳的2点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.dbgnw.com/post/31439.html