日本低碳生活行动***,日本低碳生活行动***是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本低碳生活行动计划的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日本低碳生活行动***的解答，让我们一起看看吧。

1. 日本改装汽车违法吗?对改装有什么要求?懂得进，去过日本的优先？
2. 缺乏石油资源的日本为什么不大力发展太阳能和风能发电呢？
3. 低碳技术是什么？

日本改装汽车违法吗?对改装有什么要求?懂得进，去过日本的优先？

日本是个提倡低碳环保的国家，汽车生产业面对本土市场也严格执行一条动力上限的君子协定，在日本，警察巡更多数是步行或者骑自行车，配备的警用机动车也多数是些小排量的微型车（好比卡通《逮捕令》里差不多的配备），这与大部分日本动画片里经常出现的场景有很大的反差。不过不要以为这样在日本大马力的汽车改装就可以让日本的警察毫无办法，在警视厅里就那么一组配备精良的机动警察，是专门对付暴走族的，配备的涡轮增压双转子引擎的RX7、GTR、Impreza等强大汽车阵容，当然，最拉风的本土1000cc以上大排量双缸警用摩托车也不少。

说了这么多，该说说关键了，日本对于汽车改装的态度要比中国放松许多，内、外观的改装，只要不影响安全行驶是被允许的，轻微的动力改装也是处在一个比较放宽的范围之内，例如电子节气门放大器、电子整流器、原车配备涡轮增压发动机可以改装带哨声的泄压阀、刷刷ECU、更换白金火嘴等等的小改动。如果想学《头文字D》那样大肆改装动力总成，例如加装、更换双涡轮增压器或者替换高性能引擎等等，那不好意思，这绝不允许！

缺乏石油***的日本为什么不大力发展太阳能和风能发电呢？

太阳能☀️和风能发电，取决于一个国家队该项投资的整体规划。

日本的风能优势很明显，可惜没有大力发展风能发电。可能是风力的方向和风力太大，风能的掌控力不够。

另外，光伏电站设备、安装和运营需要消耗大量能源，设备使用有周期，而且需要设备之间轮换运营和维护，运营维护的费用也比较高。

在一些民主国家，过份追求经济效益，所谓的民主决策并不考虑绿色低碳环保能源的使用，前期补助不到位，导致其发展受限。

为了追求一劳永逸，所以日本以前大力发展核电。

许多光伏电站设备生产、安装消耗能源，实际远大于设备生命周期内产生的能源。民主决策的机制没有能力乱给拔苗助长的补助，市场决定其生存空间；官僚的体制为显示政绩，往往违背市场规律乱给补助优惠，造成产业不可持续的畸形发展。

谁说岛国没有发展光伏风能？不媚日，只说实际情况，他们早就开始了。

注意到岛国电力组成还是在福岛核电站出事以后，他们的电力结构是很先进的。但是，他们户外线路布局可真丑得可以。可能和多地震有关。

在福岛核电站出事故之后，在原有基础上，岛国大力发展了一年半的光伏发电，由于基础扎实，充沛，很快告一段落。

光伏，风电技术其实是德国，日本最早研究，开发，韩国紧跟。这也是德国敢最早发布开始限制燃油汽车政策底气之一。目前，最好最先进的光伏逆变器，还是日本的。

清醒认识自我，是发展壮大的前提，不妄自菲薄不盲目自大，才能真正做大做强。

周末愉快。看好光伏以后的十年。

低碳技术是什么？

“低碳经济”是以低能耗低污染为基础的经济。在全球气候变化的背景下，“低碳经济”、“低碳技术”日益受到世界各国的关注。低碳技术涉及电力、交通、建筑、冶金、化工、石化等部门以及在可再生能源及新能源、煤的清洁高效利用、油气***和煤层气的勘探开发、二氧化碳捕获与埋存等领域开发的有效控制温室气体排放的新技术。

到此，以上就是小编对于日本低碳生活行动***的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本低碳生活行动***的3点解答对大家有用。

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