共享汽车算不算低碳生活,共享汽车算不算低碳生活呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于共享汽车算不算低碳生活的问题，于是小编就整理了1个相关介绍共享汽车算不算低碳生活的解答，让我们一起看看吧。

1. 燃油汽车会被共享汽车取代吗？

燃油汽车会被共享汽车取代吗？

谢邀回答：燃油汽车会不会被共享汽车取代这个问题问得就不对，共享汽车是一种使用方式，燃油汽车是汽车的动力方式，共享汽车可以用燃油汽车也可以用电动汽车，燃气汽车，油电混合汽车，看那种节省成本就用哪一种

我觉得燃油汽车不会被共享汽车取代！

为什么呢？

第一，作为私家车车主来说，是不想去开什么共享汽车的。更特别的不方便。如果家庭出游，也坐不下那么多人，还需要开多几辆共享汽车，所以有私家车的人，都不愿意去开什么共享汽车。

第二，当你开着共享汽车除外办事，或者回去老家时？你需要停放在路边？？要是被别人扫码扫走了？？那么应该怎么办吗？

在网络上就出现有人开车回老家，回到服务区的时候，想上趟厕所出来后。被别人扫码开走了。也就出现这尴尬的一面！

第三，每次开共享汽车出去，都需要开到对应的停车位才可以，不管去哪里都是很麻烦！

第四，支持共享汽车运行也是好事，现在国家政府也大力支持低碳环保出行，共享汽车也是低碳环保出行的一个重要标志，是值得大家提倡的！

随着经济发展和人民生活水平的逐渐提高，家庭小汽车已基本普及，就农村或山区道路通达，家庭用车也逐渐普及。

就发展趋势和环保要求，电动、燃气等新能源汽车为鼓励与发展方向，但电桩、加气站的设置与建设远落后于汽车发展，所以新能源车发展迟缓。

家庭用车是便捷之需，并不代表运输与交通，所以公共交通永远替代不了家庭用车，虽然公共交通便宜但美好生活巳能承担小车消费了。

燃油汽车仍将受广大消费者宠爱，燃油车已有历史了，技术十分成熟，信懒度极高，目前加油也方便。即使欧美发达国家也未一概去掉燃油汽车。

新能源车仍趋技术研发推广阶段，到象燃油汽车一样成熟还需时间考验。中国汽车发展速度较快，大部分家庭选择了燃油车，推广电动新能源车不能伤害百姓利益，可通过改造、替换等方式。

总之，调结构推广新能源是方向，但不会一步到位，也不应该损伤百姓利益。

•应该是问燃油汽车会被电动汽车取代吗？别动不动拉到共亨汽车上，非同类没法比。我就按私家汽车会被共亨汽车取代吗？和燃油汽车会被电动汽车取代吗？两个问题来说下我的看法。

"共享"汽'车一定会取代私家车，只是不可能彻底取代而已，就象汽车取代马车、牛车一样，这种取代是一种进步，是必然的，加上这么多的人在推动这种取代，不被取代肯定不会罢休，那怕现时的共享其实是"分时租赁"。这种取代只是时间问题。但是，共亨汽车的普及确实可以减少人们购车的投入，提高了车的利用率，可以大大减少社会车辆的保有量，加之行驶率大于私家车，可以减少停车位需求，未来随着无人驾驶电动汽车投入共亨，大多数人会放弃拥有私家车·的，所以取代是一定的。但又不会彻底取代，因为私家车中有些豪车不仅是代步的工具，取代这部分车很难，但拥有豪车的这部分人不会排斥使用共享汽车。转型的关健是共亨汽车的使用一定要大大地比私家车方便，想用就有、随停有位，建好存车场是关键，存车场的分布是关健。也就是共亨汽车的管理是关键，别做的象共亨单车那么乱就好。

至于电动车取代燃油汽车的问题，答案也是肯定的。因为一、这也是进步，电动车各主要方面优于燃油汽车，且这种优势还在扩大，所以取代是必然的。二、不久的将来燃油汽车厂都不生产燃••油汽车了，加油站都改成充电站了，燃油汽车不想被取代怎么可能？但是也不会彻底取代，在一些特别的地方还会被应用。转型的关键是,充电方式及充电桩的分布普及程度。

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到此，以上就是小编对于共享汽车算不算低碳生活的问题就介绍到这了，希望介绍关于共享汽车算不算低碳生活的1点解答对大家有用。

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