低碳生活常态化管理,低碳生活常态化管理方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低碳生活常态化管理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍低碳生活常态化管理的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待4月16日西安将再次常态化限行？
2. 河南环境治理新办法？

如何看待4月16日西安将再次常态化限行？

谢谢邀请！

西安限行，前天在网上炒的很火，朋友圈都在转发的限行通告，当时也只是认为是炒作，没当回事。

昨天就更有各自媒体写手纷纷发表关于疑似西安限行的文章，转发率挺高。

今天官方消息就正式发布，同时真是佩服现在的小道消息。

西安的车辆限行，都是实行在雾霾多发的秋冬季节，以减少雾霾对环境的污染。

在这个季节限行，在全国季节限行当属首例，西安将是一年两季的限行城市。这与西安的车辆快速增多及道路涌堵有直接关系，是开启常态化限行的先兆。

西安缓堵限行出现了越限越多的怪象。我们单位为了及时运送产品，为应对限行特添加车辆，车号单双错开。

我的几个朋友也是专门购置新车，单双号错开，为自已方便出行而添加座骑。

倡导绿色出行，还需职能部门从硬件处着手，单纯限行，除对市民出行造成不便外，对环境及道路压力收效甚微，也非长远之计。

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西安限行，不能常态化。西安解决拥堵的思路不能靠限行。解决拥堵的根本是合理交通规划。

西安经济在全国三十名左右，拥堵却能进前十。两个号限行依然堵，也许明年就得单双号。西安要让市民感受到公共交通的便捷，让更多市民选择公共出行。

西安地铁一二三号线在运营，南边四号线在修，但无论在运营还是在修的没有一条环线。

西安公交专用线太少，公交车在高峰期人满为患。

三环未全封闭，尤其是西三环和南三环。

西安将再次常态化限行消息确定

一大早，西安市公安局副局长做客西安916广播，现场确认了限行的消息。现在所有程序已经走完，正在等最后的发布。应该说昨日被刷屏的“西安的再次常态化限行”***基本落下帷幕，也意味着西安人民从下周起将迎来开车出行的“限行”问题。

常态化限行的原因

对于西安的常态化限行，先来看看限行的原因通告：为有效减少机动车污染物排放，缓解交通拥堵，倡导低碳出行，促进环境空气质量持续改善，保障人民群众身体健康，经市政府批准，决定对机动车实施限行交通管理措施。

去年冬天限行效果不错

实际上，去年冬天西安限行以来，确实取得了不错的成效，但在3月16日解除限行之后，全市开始拥堵。西安交警在早高峰、晚高峰期间加大了警力部署，在重点路段加强疏导，提高街面流动疏导、巡查力度，历时120分钟的早高峰比限行前提前了20分钟，拥堵指数同比增长了5.7%。记者从交警部门了解到，西安市限行解除后首日早高峰三环内平均车速为26.3km/h，比限行日早高峰平均车速慢了2km/h。

解除限行后的拥堵催生“常态化限行”呼声

于是，对于“常态化限行”的呼声也开始高涨，各种的讨论也是不绝于耳。而一个月不到，据说是经过了大量的调查和研究，便出台了这份机动车限行交通管制措施的公告，不可不为之神速啊。

市民怎们看

那么，到底该不该“常态化限行”？其实众说纷纭。身边有的朋友说：“应该限行，确实太堵了，每周一天还是可以忍受的，大不了做公交，但其他时间我开车还是不用拥堵的”……而反对的朋友也说；“还是别限行了，我坐公交实在不方便，而且每周限行一次，我税也交了、停车费也交了，但是不让开车，好不划算”……甚至还有朋友说；“不行了再买一辆车，或者换一个新能源。 哦，新能源不限吧？”

到底该不该限行？

对于限行还是不限，对于个人来说确实很矛盾，大家平常开车出行遇到堵车就难受，但一旦限行有感觉不舒服，所以也有难以抉择的表现。

实际上，从北京、上海等常态化限行机动车城市的公开数据看，城市机动车排放对雾霾（污染物）占比不是最大、甚至只有10%左右，倒是一辆柴油卡车或载重货车排放量相当于80辆轿车的排放量。所以，从这个角度，是否真的非要对这些私家车限行呢？

此外，从从冬防期城市交通情况看，高德地图日前联合交通运输部科学研究院、阿里云发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》，其中2017年度“城市标签”显示，西安尾号限行效果最好，限行日与非限行日相比拥堵指数明显下降。限行期每周20%的机动车停驶，交通拥堵指数也是下降的。这个角度，限行又是否是必要的呢？

本人看来，环境治理固然重要，限行与否也是管理层经过反复的调研和多方考虑来制定的，也没有问题，但是我们最终的目的还是要考虑到老百姓的感受和生活，不限行如何缓解交通压力，保证百姓的出行？限行，如果协调百姓的出行，让大家方便出行？

纵然众口难调，但是合理的协调解决，才是问题的关键。大家如何看待呢？

在公共设施严重不到位的情况下还***汽车消费，那个时候你们想没想过拥堵和环境问题？限行是糖不是药，能解决问题吗？不限购的限行其实是刷流氓！是不是又是***新能源汽车消费的一个措施呢？

西安再次常态化限行消息已经属实！针对这个问题我有几个问题要问：

1、出行关乎市民日常生活，为什么没有听证会和网络投票调查？

2、西安目前是否具备常态化限行的条件？（公共运力、线路完善否？地铁公交收发提前、延后不）

3、车辆闲置后的费用减免不（车船税、强险、停车费）

4、交通拥堵、大气污染根本上是不是汽车带来的结果（断头路、红绿灯设置，工厂、电厂、城市风带、）

河南环境治理新办法？

深入贯彻新发展理念，坚持方向不变、力度不减，突出精准治污、科学治污、依法治污，着力调整优化结构、能源结构、运输结构、用地结构和农业投入结构，推动大气污染综合治理、系统治理、源头治理，实施细颗粒物（PM 2.5 ）与臭氧（O3）协同控制，强化挥发性有机物（VOCs）和氮氧化物（NOx）协同治理，统筹空气质量改善和碳达峰工作，推进治理体系和治理能力现代化，深入打好大气污染防治攻坚战，不断增强人民群众蓝天获得感，为“十四五”生态环境保护开好局、起好步。

健全环境治理领导责任体系，健全环境治理企业责任体系健全环境全民行动体系，健全环境冶理监督体糸，健全环境治理市场体系，健全环境冶理信用体系，健全环境治理法规体系，等七大体系，强化组织领导，形成导向清晰，决策科学，执行有力，良性互动的环境治理体系

到此，以上就是小编对于低碳生活常态化管理的问题就介绍到这了，希望介绍关于低碳生活常态化管理的2点解答对大家有用。

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