低碳生活从此刻做起,低碳生活从此刻做起作文

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低碳生活从此刻做起的问题，于是小编就整理了1个相关介绍低碳生活从此刻做起的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉的车怎么样？

特斯拉的车怎么样？

我的真实体验是，开了特斯拉后，再也不想开燃油车了

我开车这么多年，得出的结论是买车不能看数据，要看体验，特斯拉的车给我的驾驶体验，其他任何车都给不了。

Model 3的驾驶操控比宝马3系要强多的。特斯拉是国产标准续航后驱版，百公里加速5.6秒，别看只比我的奔驰C旅快了2秒，但是感官上Model 3的百公里加速与4秒左右的燃油车相差无几。而且Model 3是纯电动平台打造，电池平铺在底盘上，过弯时就像壁虎牢牢吸附在地面上，驾驶游刃有余，得心应手，人车合一。

因为特斯拉是纯电动驱动，变速箱，起步就能获取最大输出动力。要知道，燃油性能车为了降低零点几秒的涡轮的动力迟滞，每年都会花费数十亿的研发成本，而特斯拉做到了。

Model 3简化了一切重复性驾驶动作。

比如上下车，走到车跟前拉开门把手就能上车，拨一下换挡杆就能走，音乐、空调、大灯、雨刮都是自动，开车过程中完全不用换挡，这种自动化程度非常高的智能汽车，与燃油车的驾驶方式截然不同。

其AP在高速上更使用，上了高速或者环路，打开AP握住方向盘，车辆就可以自动驾驶，节省了很多精力，这才是AP的灵魂。之前跟一个车主聊天，车主说的特别好：“在无人驾驶还远远不能到来之前，特斯拉让我提前体验到了科技的魅力”。

看美国消费者的选择就知道了😄Tesla Model 3持续统治北美豪华车市场！

在CleanTechnica给出的最新北美销售数据中，Tesla Model 3在第二季度以难以置信的销量领先于同级别对手。强大的销售数据甚至让人觉得Model 3并不属于这个细分级别。

消费者的选择的理由其实很简单，在同样的价格区间里，Model 3拥有更低的使用成本，更强大的性能以及更高的安全性。而在过去的一个季度里，从国内外的数据来看，越来越多的内燃机车用户将自己的燃油车换成了Model 3。而即便把BBA在北美中小型豪华轿车的销量相加，都无法超越Model 3一款车的销量，这么一看是不是有点恐怖。

让一些专业车媒惊讶的也许并不是Model 3的销量，而是性能。对于一个长期试驾各种品牌车型的专业汽车编辑，真正征服他们的，还是没有换档的延时以及低重心营造出的贴地感。澳洲车媒Chasing Car在评测Model 3的视频中，对Model 3的操控和加速赞不绝口，在***评论区中，也能看见越来越多的内燃机车主，转投到了电动车阵营。

如果没有Tesla的出现，这个趋势也许会迟到很多年，这不得不再一次让人想起了Tesla的使命和愿景：“To accelerate the world’s transition to sustainable energy.”

我那天去试驾了特斯拉Model X，下面我来给你讲讲感受。

事情的起因是这样的，有一天和一个朋友在重庆的新光天地吃饭，然后这个朋友对蔚来ES8感兴趣，吃了饭我们就打算下楼看看。没想到我居然把特斯拉的位置记成了蔚来的位置，于是我们也顺道看了特斯拉。再然后，销售妹妹的专业和热情感动了我们，再让我们留下联系方式的时候，我就真的留了。因为此前我们是做过Model S***的（感兴趣的可以翻看以前的那期：随时进入狂暴模式 特斯拉Model S P100D***山城游），所以在询问意向试驾车型的时候，我就说要试驾Model X。

原本以为只是说说罢了，没想到过了没几天，特斯拉后台真的打电话来说安排好了试驾时间，喊我带上驾照去试一下。然后我就真的去试了，作为客户。我想我是真的膨胀了。

流程很简单，拿了驾照到店，填了张只有一页纸的试驾协议，不到10分钟就被美女销售带到了楼下停车场。然后看到了停在车位上的川A牌照的试驾车。

光上车前，就有很多地方吸引了我。我们取车的时候，这个车正在充电，充电灯显示绿色，拔下充电头之后，灯变成了白色。然后，当工作人员再次把充电头靠近充电口时，盖子会感应到充电头的靠近，主动打开。真的做得很细致。

到此，以上就是小编对于低碳生活从此刻做起的问题就介绍到这了，希望介绍关于低碳生活从此刻做起的1点解答对大家有用。

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